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12月25日 ，进阶成为自主品牌“MPV世家 ”全新姿态 ，东风风行顺势而为，贵州千昊汽车销售服务有限公司正式宣告首款14万起步的中大型自动挡MPV——
，此次新车定位为宽适商务舱 ，为颠覆国产豪华MPV新标杆市场格局而来 。本次上市的风行M7领爵款共推出6款配置车型，官方指导售价为14.69万元-26.99万元 ，更为用户带来双重专享尊崇礼遇 。带来超大空间 、超级舒适 、超强动力等越级品质与硬核实力的全新车型 ，全面满足中高端MPV出行市场需求。?
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高端大气商务外观，尊贵体面彰显不凡
外观方面，中高端MPV车型在颜值和气场上会更为考究 。风行M7领爵款造型设计与在售手动挡一致 ，保持了高端大气的商务气质 。搭载全新“劲狮 ”标的风行M7领爵款采用外扩式家族化前脸造型 ，横向格栅列阵排布，配以晶钻LED日间行车灯及前后雾灯 ，营造出更高级的视感冲击。车身侧面 ，新车悠长灵动的车身腰线，打造出优雅大方的姿态 ，车身尾部和前脸相呼应 ，宽幕式车尾门玻璃设计及雷神之锤后尾灯相连贯，隐私性极高之余为车尾注入更多动感活力 ，使新车整体风格更加硬朗高级 ，豪华感、价值感飙升 。
宽敞空间自如不受限，舒适品质尊享从容
商务出行座驾需方方面面满足每位乘员的需求 。风行M7领爵款不负众望 ，除了提供自如不受限的空间 ，同时提供足够容纳各类物品的空间。新车延续其5170*1920*1930超大车身尺寸以及3198mm超长轴距，带来舒享驾乘空间 。超大的内部空间带来灵活多变的座椅布局，具备更高的空间延展性 ，超大的后备箱及丰富储物空间也足以让人惊喜 ，满足移动会议 、商务出行等多种用车场景 。
尊贵舒适商务座舱，为商务出行“量身定制”
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新车对座舱进行了优化升级。首先 ，车辆前排采用环抱式驾驶舱设计 ，7寸组合仪表+11.8寸中控大屏 、四幅多功能方向盘、两侧镶嵌镀铬金属饰板等配置；中后排座椅升级为高端头等舱总裁座椅，采用几何打孔真皮面料 ，头枕精美刺绣工艺“劲狮 ”LOGO ，多种配色个性定制，并具备360°旋转 、电动调节 、按摩以及向后放平等功能 ，极大提升了驾乘舒适体验；天幕级豪华内嵌双天窗及蓝色LED静谥氛围灯 ，高配车型还配备了实木地板和全包覆星空顶，整体提升感官享受。
新车搭载麦弗逊式前独立悬架系统和带横向稳定杆五连杆式后悬挂 ，结合脉冲控制减振器有效吸收来自路面的冲击和颠簸 ，使驾乘更平稳舒适，实现了整车实用性与舒适性的完美平衡，进一步保证了车辆的高品质操控质感与舒适性 ，为用户“量身定制 ”出了一个融舒适感、专属感 、仪式感于一体的尊贵舒适商务座舱 。
便捷高效智能科技 细节关怀更显尊贵
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在用户平时非常关注的智能配置方面 ，风行M7领爵款也做到了极致 。新车配备包括集成车联网/语音识别系统的11.8寸中控大屏，满足多场景的交互体验。人性化配置方面 ，无钥匙一键启动 、全维度冷暖空调、431便捷充电接口、电动双侧大滑门设计等多项配置 ，让车辆使用便利性得到极大提升 。
安全可靠超强动力，沉稳驾控舒享从容
动力方面 ，风行M7领爵款采用了“2.0T+8AT”新一代黄金组合 ，搭载的全新蜂巢动力GDI2.0T直喷发动机，峰值功率可达165kW ，峰值扭矩可达385N·m ，动力表现远超同级车型，与之匹配的是采埃孚8AT变速器 ，并采用电动转向 ，提高了燃油性和动力性的同时，有效减少顿挫 、颠簸等情况，让动力输出更为线性 、延绵顺畅 。澎湃效能随心而至 ，更富有驾驶乐趣。
安全与否在商务出行方面显得尤为重要 ，风行M7领爵款在安全方面的表现令人放心 。风行M7领爵款采用了一体冲压成型的高强度钢板材料，结合承载式车身结构 ，确保车身的安全性 。除了车道偏离预警、盲区监测 、电子驻车 、自动驻车、安全气囊+预警式安全带 ，新车还配备了领先的博世ESP9.3车身稳定系统，四轮碟刹等等主被动安全配置防患于未然 ，全方位保护用户从容出行更安心。
? 作为东风风行中大型自动挡MPV ，风行M7领爵款是“MPV世家 ”东风风行布局高端商务MPV细分领域的战略车型 。新车以媲美百万级豪车的市场竞争力盛装登场，为新一代商务精英带来更高价值的驾乘体验 ，重塑国产豪华MPV新标杆的市场格局 。
?国产\"埃尔法\"实力不俗 ，风行M7打造商务座舱，12.69万元起售
网上车市从东风风行官方获悉 ，品牌在今年内还将有三款全新车型的推出 ，包括了代号为SX5G的全新跨界SUV 、新款风行M7，新能源方面的风行S50EV改款车型。其中全新跨界SUV将于11月23日开幕的广州车展首发，明年3月上市 ，新车外观造型十分激进 ，内饰设计与奔驰GLA具有很高的相似度 。
SX5G
代号为SX5G的全新跨界SUV采用了多边形不规则状进气格栅，搭配两侧分体式獠牙状大灯组 ，呈现出了十分凶悍的视觉效果 ，并且与玛莎拉蒂Levante有着异曲同工之妙 。新车内饰完成了对奔驰GLA近乎1:1的复刻，双连屏设计突出了豪华感 ，但放在现在的汽车市场中 ，这样的设计只能算比较常规的了。动力方面，新车预计将搭载与现款风行T5同款的1.5T发动机 ，后续有望换搭东风集团自主研发的C15TDR发动机。
新款风行M7
2020年东风风行推出的改款车型会涵盖SUV 、MPV、新能源等各个细分市场 。MPV方面 ，除了菱智M5以外，官方还提到了一款大菱智车型 ，大概率上会是M7的1.8T版本 。根据此前申报信息来看 ，新车将搭载1.8T汽油发动机，并满足国六排放标准，发动机最大功率和峰值扭矩分别为121kW 、260N·m ，传动系统匹配6AT变速箱。在使用更小排量的1.8T机型后 ，该车的价格门槛预计将有比较明显的降低，后续将与广汽传祺GM8 、上汽大通G10等车型竞争 。
风行S50EV改款车型
新能源方面 ，风行S50EV将迎来改款车型 。该车目前在售的2020款工信部续航里程可达415km ，官方售价区间为13.99万-15.99万元。预计改款车型仅会针对车型的部分配置进行升级，不会有比较大幅的调整 。而根据此前品牌的规划显示 ，S50EV将在2023年迎来换代 ，届时将会对电动系统进行提升，使车辆拥有更好的续航能力和动力性能 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
文/佳
在国内MPV车型市场 ，埃尔法凭借着过硬的产品实力和品牌影响力，收获了不少用户 ，驾驶着它出去 ，不论是让车主还是乘客都感觉倍儿有面子，美中不足的是这款车型的价位太过于昂贵，对大部分消费者来说是可望而不可及的 。除了受消费者喜欢以外 ，这款车型也成了国内众多自主MPV?车型学习的对象 ，比如说这款风行M7 。
东风风行一向专注于MPV?车型，M7是它旗下的一款中大型MPV ，自身定位于商务用车 ，实用性强。整个外观设计谈不上什么美观，就是简单大方而已 。格栅采用了分层设计 ，中间的一根金属条将格栅分为上下两个部分 ，外形就像是铠甲一样，看起来比较粗糙 ，没有什么设计美感可言 。
大灯面积偏大 ，外形有点像"丹凤眼"，以倾斜角度向车身两侧延展过去 ，内部镶嵌了远近分离的双透镜灯组。高配车型配备了LED日间行车灯组 ，外形别致，就像是平躺的拐杖一样，内部包裹了圆形雾灯 ，下进气口只有细长的一条。
它的车身长度达到了5150mm ，轴距为3198mm，在车身尺寸这一方面 ，明显要比埃尔法有优势 。魁梧的车身造型表明它是一款商务车型 ，视觉效果略显笨重，看上去像是一块"方面包" ，这样的设计也保障了它有宽敞的驾乘空间 。
车身外形是一个长方形 ，采光面积足够大，除了前排车窗以外 ，后面车窗均采用了隐私玻璃。第二排座椅的离地间隙达到了610mm ，上下车的时候可能不太方便 。同时第二排车窗并不能升降，只是在表面设计了一个小窗 ，可以通过手动方式进行开启 ，后排车门采用了手动侧滑开启方式 。17寸轮毂与庞大的车身尺寸相比，看起来有些小气，配备的轮胎主打舒适功能。
车尾就是一个正方形 ，尽可能保障了后排乘客的乘坐空间 。尾灯造型比较夸张 ，采用了贯穿式设计 。虽然造型新颖，但是没有什么美感可言 ，而且正中间的贯穿灯组是不能够点亮的 ，只是起到了装饰作用而已。前后下包围处一共搭载了12个雷达探测点，尽量减轻驾驶员的操控负担 。
内饰为消费者提供的两种设计风格 ，进入车内以后 ，我们可以明显感受到它所采用的商务设计风格 。没有什么新潮设计元素，年轻消费者基本上提不起兴趣。毕竟它的自身定位不同 ，这是一款商务车型 ，而且因为造车成本的限制，所以只要实用简洁就可以了 。
中控台表面包裹了一大块棕色面板 ，用料以搪塑为主 ，表面搭载了氛围灯组，夜晚点亮以后为驾乘人营造更为高级的乘坐环境 。仪表盘与中控屏幕上方共同设计了遮光板，在阳光照射强烈的情况下 ，尽量避免屏幕出现反光情况 ，中控屏幕下方保留了大量实体按键。车内搭载的配置还算全面，因为中控屏幕面积比较小 ，所以在观看倒车影像的时候不太方便。
换挡系统周围是一大块木纹面板 ，为内饰增加了大气沉稳气质，看起来有种复古风味 ，让整个内饰看起来不至于太过廉价 。四幅式方向盘外形粗壮 ，表面物理按键采用的布局手法比较别致，明显分为上下两个区域 ，将功能进行了细分 ，需要适应一段时间才可以熟悉操控各项功能 。
第二排座椅的车顶处配备了一个高清显示屏幕，在长途出行过程中可以用来观看**电视等 ，第二排座椅采用了头等舱式的设计手法 ，后排座椅虽然不向第二排座椅宽敞，但是也尽量照顾每一位乘客的感受。这款车型的指导价在12.69-22.99万元之间，比起像埃尔法这样的高端MPV车型来说 ，在价格方面比较有优势 ，适合作为一款日常商务车型 。
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我是倍英博的签约作者“冰双”
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