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日前 ，宝马官方宣布全新宝马X5xDrive45e正式上市 ，官方指导售价为84.99万元 。该车搭载由3.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率达到290kW（394PS） 。
外观方面 ，作为现款宝马X5的插电式混动版 ，全新X5 xDrive45e车型在外观设计上保持了在售燃油版的M运动套装风格，造型犀利 ，没有通过特殊点缀来强调自己的新能源车属性。不过在左前翼子板处增加了相应的充电接口 ，同时尾标也更换为xDrive45e来表明车型身份 。中大型豪华SUV理应有不错的公路性能，全新宝马X5 xDrive45e配有自适应空气悬架和多活塞前刹车卡钳，标配的轮毂为代号740M的20寸多条辐轮毂 ，可选装21/22英寸的741M/742M型轮毂 。
新车的内饰设计同样与X5燃油版保持一致 ，装配宝马最新款式的M多功能运动方向盘 、内置i-Drive 7.0系统的12.3英寸中控屏和插电混动版专属UI设计的12.3英寸全液晶仪表盘。内饰材质方面标配了三种Vernasca真皮，可选四种Merino扩展真皮 。
动力方面 ，宝马X5 xDrive45e搭载了一套由3.0T直列六缸发动机和电动机组成的插电混动系统 ，发动机最大功率210kW（286Ps），电动机最大功率82kW（112Ps） ，该混动系统综合功率可达290kW（394Ps） ，峰值扭矩600N·m 。
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疑似2021款宝马X5价格曝光 或售69.99-86.39万元
在豪华汽车品牌里 ，宝马算是较早布局新能源领域的车企 ，诸如早期的宝马i8 、i3，并不图走量 ，更是试水的味道 。近两年来 ，宝马积极转型插电式混动领域，诸如7系?PHEV、X1?PHEV 、5系PHEV等一系列产品，尤其是X1?PHEV和5系?PHEV深受欢迎 。
2月上旬 ，宝马发布了一款插电式混动车型宝马X5 ，这款型号为X5?xDrive45e的新车售价为84.99万元。考虑到中国当前正在抗击疫情的非常时期，这款进口新车真正到店销售还需要一段时间。
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宝马X5?插混版本车型的上市 ，将有望进一步提升宝马SUV家族及新能源领域的竞争力 。
在外观方面 ，全新宝马X5?xDrive45e与燃油版车型一样，不过 ，只有M运动套件装风格可选 。除了充电口 ，在其它细节层面还是可以看出其新能源车的属性。比如C柱位置有着“eDrive ”凸显其身份，左前翼子板上的充电口有着醒目的“i”标示 ，尾部有着xDrive45e来标识身份 。此外 ，双肾型中网位置增加了表示新能源属性的蓝色装饰 。
内饰方面，新车延续了现款宝马X5的设计风格。不过 ，作为一款新能源汽车 ，在仪表盘上增加了纯电续航里程及电池电量等新能源方面的显示内容 。在配置方面，全新宝马X5?xDrive45e配备有全新M运动多功能方向盘 、双12.3英寸屏幕，并支持宝马最新iD7系统 ，档把控制区域还增加了混动系统切换按钮 ，并配有自适应空气悬架，全轮驱动系统等 。
动力方面 ，全新宝马X5?xDrive45e搭载了宝马最新的eDrive技术 ，在续航和燃油经济性方面，相比上一代车型所搭载的2.0T+电动机组合都所提升。全新宝马X5?xDrive45e在0到100公里加速成绩为5.6秒每小时 ，在纯电模式其NEDC工况下的续航里程可达到85公里 。
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在葫芦侠看来 ，全新一代宝马X5插电式混合动力车型虽然整体风格变化不大，但在细节层面的表现有显著的提升 。
比如 ，新款车型车内首次采用了水晶内饰配件 ，除了一键启动按钮以及iDrive旋钮均由水晶制作外，那个最吸引眼球的“鸡腿 ”挡把 ，也采用了大面积的水晶覆盖。在宝马的设计里 ，我们都不可避免地对这鸡腿电子挡把“种草 ”了，而在经过水晶材质加持后，不但手感更好 ，豪华感更强 ，令整体调性有质的提升 。此外，此前已在宝马7系上使用的手势操作系统此次也将可以选装 。虽然它用处不大 ，且功能性并不算太多 ，但这一“装逼”神器，对充满科技感的宝马X5来说 ，是一种锦上添花的存在。并且 ，宝马对这套手势操作系统进行了升级，新增两种手势后 ，共有7种手势操作。未来预计会随着系统升级不断增加、完善这套手势系统 。
新车还配备了无线充电模块以及无线CarPlay ，前排杯架加入了冷暖控制，座椅靠背也可支持分段调节等功能 。这些配置的出现 ，表明宝马不再只注重操控性 ，在舒适性方面也在逐步提升。
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这台插混版X5值得买吗？在回答这个问题之前，我们从两个方面来看 。
一是上一代宝马X5插混车型在国内反响平平，主要是纯电续航里程仅为27km ，这一代X5插混车型的纯电续航里程提升了三倍左右 ，达了80公里，不仅超越一众合资品牌多为50公里续航的标准 ，也达到了国内主流新能源品牌插混车型纯电状态下80公里水准 。
相较上一代宝马X5插混车型 ，这一代车型提供的是3.0升涡轮增压发动机+电动机的混合动力组合，综合输出功率高达290kW。它还多负载了一块电池和电动机的重量 ，因此 ，这个表现也属上乘了 。
二是在价格上，新款宝马X5插混车型与燃油版顶配车型持平 。但别忘了 ，在诸多上海这样的城市 ，购买插混车型，不仅可以节省牌照费 ，还免交购置税 ，这两者的差价就是二十多万元了。并且，在配置上，宝马X5插混车型与同价位的燃油版顶配车型相比只多不少 。
一台宝马X5插混车型比同价位的燃油版车型落地价 ，少支付数万至二十多万不等 ，还享受了更多的配置，以及更经济的油耗 ，何乐而不为？
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从去年宝马增持华晨宝马股份时放出的消息表明 ，未来包括插电式混动车型在内的宝马X5将进行国产，届时 ，少了进口关税和采用更多国产配件的X5价格将进一步下降 。到时候 ，四五十万就能买到一辆宝马X5将不再是梦想。
对宝马来说，国产化既可以降低成本和售价 ，提升销量 ，又可以避免受国际贸易战的影响 。虽然有可能带来品牌价值的降低，比如路虎极光国产后价格直接砍去一半 ，一路跳水依然无法提振销量 。但以宝马的实力和水平 ，我们相信，它是不会让这样的事情发生在X5身上的。
那么现在就只剩下一个问题了，你是现在就买进口版宝马X5插电式混动车型呢？还是等国产后再下手？
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或69.99万起售 ，部分配置升级，2021款宝马X5了解一下
日前 ，我们从网络上获取到了一组关于新款?宝马X5的相关信息 。据悉 ，新车将推出3款燃油版车型和1款插电混动版车型，售价区间为69.99-86.39万元 。与现款车型相比 ，新车的顶配车型价格上涨了1.4万元 ，配置方面也有所调整。
（配图为2020款宝马X5）
作为年度改款车型，新车针对外观和内饰并未进行大幅度调整 ，动力也与现款车型保持一致 ，搭载2.0T和3.0T发动机，最大功率分别为195kW和250kW ，插电混动版车型将搭载3.0T插混系统 ，综合最大功率290kW，纯电续航里程85km，匹配8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统 。
配置上 ，2021款X5?xDrive30i?M运动套装/X设计套装新增无钥匙进入功能 、专业型互联驾驶组合调整 ，取消运动型手自一体变速箱，换挡拨片(仅X-Line)；xDrive45e?M运动套装新增X型智能激光大灯 、无钥匙进入功能、尊享型互联驾驶组合 ，取消智能触控钥匙 、全彩平视显示系统；xDrive40i?尊享型M运动套装新增双轴空气悬架 、尊享型互联驾驶组合 ，取消智能触控钥匙、M运动型排气系统，此外这款车型的价格提升了1.4万元 ，而xDrive?40i?M运动套装则将在新车上市之后的一段时间后推出 。
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近日 ，网上曝光2021款?宝马X5的售价，售价区间为69.99万元-86.39万元 。
2021款宝马X5相比现款车型 ，主要在配置部分进行升级 ，部分车型售价相应进行小幅上涨 。
据有关资料了解，新车配置部分进行升级：
xDrive30i?M运动套装/X设计套装新增无钥匙进入、专业型互联驾驶组合调整；
xDrive40i?尊享型M运动套装新增双轴空气悬挂；
xDrive45e?M运动套装新增X型智能激光大灯 、无钥匙进入 、尊享型互联驾驶组合。
动力部分，汽油版搭载四缸2.0T和六缸3.0T发动机 ，都匹配8速变速箱 。插混版搭载3.0T发动机+电动机组成插混系统 ，纯电续航里程85km 。
这个价格你们觉得怎么样？
注：
①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。
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