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近些年随着国内皮卡解禁政策逐渐推广开来 ，皮卡这一车型在国内有了更多的受众 ，也逐渐扩大了市场，并且吸引到不少海外皮卡造车企业的关注 。在全球皮卡市场当中 ，福特汽车有着举足轻重的地位 ，它旗下拥有福特Ranger等传奇车型，不管是在市场占有率还是在用户口碑方面 ，都有着不错的表现 。
或许是因为北美大陆是福特皮卡的发源地 ，福特的皮卡与北美大陆的每一处场景都如此融洽，从德克萨斯的农场小道到洛杉矶的落日大道，从堪萨斯的建设工地到休斯顿的航天基地 ，都有福特皮卡的身影。
其中 ，福特F－150猛禽这一车型受到全球众多车友的追捧，甚至将其奉为传奇 。它自诞生以来就以原厂“巴哈（Baja）战车 ”的勇猛形象 ，成为了全世界越野爱好者心目中的偶像级车型 。但福特还有一款传奇皮卡 ，在全球知名度丝毫不逊于福特F－150猛禽，那就是全球用户超过800万 、销售国家与地区达180多个甚至比麦当劳还要多 、有着“小猛禽”称号的福特Ranger。传闻即将国产的福特Ranger ，将正式亮相2023年上海车展 。
福特Ranger的传奇故事
福特Ranger作为一款具有传奇色彩的车型 ，其上一代车型其实叫做福特Courier 。
据悉，福特在当时是出于争夺紧凑型皮卡市场主动权的需要 ，才在福特Courier的基础上自主研发出全新车型 ，于1983年正式推出了福特Ranger。这也是福特设计的第一款紧凑型皮卡 。有意思的是，福特为Ranger在1983设计研发的底盘 ，跨越了三代车型 ，共计使用了29年，直到2012年该车型在美国停产 。
在Ranger这一名字背后，还有一段值得说道的故事。最早使用Ranger这个名字的车型是福特的送货卡车 ，后来被用在1958年至1960年的福特Edsel车型上 ，作为其基础配置车型的名称。直到1965年，Ranger这一名字才与皮卡有了关系 ，成为福特当家皮卡车型F系列和硬派越野SUVBronco顶配车型的名称 。在1982年以后 ，Ranger正式成为福特全新皮卡的名字 。
虽然，福特Ranger起源于美国 ，但是其在2012年在美国市场停产后 ，才正式开启了福特Ranger的全球车之路，奠定了其全球车的地位。
福特在2011年的时候面向全球推出了全新T6平台 ，但由于一些原因 ，并未在北美销售 。后来，由于T6平台已经不能满足当代皮卡的要求 ，福特于2021年又推出了更新的T6．2平台 ，并带来了全新一代2023款福特Ranger（全球第四代Ranger／北美第五代Ranger） 。
全新一代2023款福特Ranger这款车型，由福特澳大利亚主导，并且倾注了福特在亚洲、美国 、非洲和欧洲子公司的共同心血 ，并率先于2022年第二季度在泰国和南非市场投产。
可能有车友会好奇 ，此次T6．2平台的主要提升点在哪？答案是增加了轮距和轴距，并将前轴向前移动了大约两英寸 ，以此来改善整车的接近角 ，以及更靠车身外侧的悬挂系统，这样一来将为弹簧和减震器留出更多活动的空间 ，以实现更好的操控属性 、舒适性和通过能力 。
国产版将以何种姿态亮相？
为了让国产版福特Ranger的颜值足够能打 ，这款车的外观设计，由前霍顿的总设计师MaxWolff负责 ，在地地道道的澳洲设计基础上融入了全球用户的意见 。作为一款全球车型 ，为了能够适应全球不同地区消费者的使用习惯，福特Ranger在即将销售新车的地区进行了大量的用户调研 ，获取了近5000份用户样本 ，形成了1800多页的建议，用于新车设计与提升。
之前有媒体曝光过国产Ranger高度伪装的谍照，但除此之外 ，目前能收集到的关于其国产版的信息较少 。但我们猜测 ，其在外观上与海外版车型差距不大 。海外版福特Ranger在设计语言上与福特Maverick十分相似，但整体气场更接近福特F－150。前脸采用全新的设计造型 ，并在格栅内部采用横向贯穿设计的双层条幅 ，与“C字 ”型大灯完美地融为一体，其大灯还采用矩阵式LED光源 。同时新车的尾灯采用“8字 ”形设计 ，并微微向外凸起 ，与当下福特最新的设计语言相符 。
想要评判一款车的性能如何，动力系统至关重要。在这方面 ，海外版车型采用了2．0T及3．0T涡轮增压柴油发动机 ，至于国产版采用哪种动力，尚未可知。至于售价上 ，福特在2018年曾以进口形式引进了第四代福特RangerWildtrak车型 ，其售价为30．58万元，以此为参考，国产版预计不会低于26万元起售 。
福特官方表示 ，此次亮相2023上海国际车展 ，同样作为“BuiltFordTough”的标志性产品，福特Ranger将和F－150猛禽一起 ，组成“福特皮卡双雄 ”CP ，为更多寻求强悍性能和自由探索生活方式的用户，提供值得信赖、个性化的产品选择 。
想要一睹福特Ranger这款车真容的话 ，你可以在4月18日至4月27日期间 ，参加2023上海国际车展，在国家会展中心（上海）8．2馆内进行现场了解。
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易车讯 12月19日，福特中国宣布全新福特F-150猛禽将于2023年1月5日继续以直销模式开启新一轮大定 。今年6月20日 ，官方公布了全新福特F-150猛禽在华售价 ，新车售价68.68万元，采用厂家直销模式销售。
新车基本延续了海外版车型的设计，全新福特F-150猛禽前脸部分硕大的FORD字样几乎和中网面积相同 ，取代了椭圆形的品牌标牌 。外露的护板 、保险杠 、突出的轮眉、专业的越野轮胎等 ，让它将性能二字写在了车身四周，“Raptor ”标识也在最显眼的位置 。
侧面和尾部 ，除了更加彪悍狂野的黑色饰件等 ，这款车还会配备百路驰KO2全地形越野轮胎以及全尺寸备胎。尺寸部分，新车的长宽高分别为5930/2199/1992mm ，轴距为3694mm 。此外 ，该车前轴下离地间隙为312mm，后轴下离地间隙为330mm ，车身最小离地间隙为272mm ，涉水深度为810mm，离去角为22度 ，接近角为29度 。作为高性能越野皮卡 ，其最大拖曳质量达到2吨。
内饰方面，全新福特F-150猛禽延续了普通版车型的设计，并增加橘红色性能元素点缀 ，拥有12.4英寸的全液晶仪表和12英寸的中控屏幕 。新的方向盘增加了激光蚀刻徽标 、顶部回正标记和铝制换挡拨片 ，车门和仪表板还可选装碳纤维材质装饰，不过国内版取消了中央扶手的“Raptor”标识 。
国内版本并不支持Apple CarPlay等互联应用 ，但提供百度地图。此外 ，国内版本标配带18个扬声器的B&O Unleashed音响系统。
动力方面，全新福特F-150猛禽配备了3.5T V6双涡轮增压发动机 ，最大功率423马力 ，最大扭矩684牛·米，匹配10挡自动变速箱 。在NEDC综合工况下 ，全新F-150猛禽的油耗较上一代车型减少了近10% ，下降到了11.5L/100km，搭配136.3L大容量油箱 ，其理论续航高达1185公里 。车辆提供多达7种驾驶模式 ，包含了湿地 、牵引、运动、标准 、越野 、岩石蠕行和Baja（高性能全地形）模式。
全新福特F-150猛禽首次采用五连杆螺旋弹簧后悬架系统，配备全新的FOX减振器以及同类产品中最长的24英寸螺旋弹簧（自由高度614mm) 。福特性能车团队与FOX联手打造的FOX 3.1 Live Valve减振器采用电控活塞阀减振技术，阻尼系数能根据减振器状态实时调整 ，有效减少热衰减 ，迅速反馈地形变化 。此外，全新电控活塞阀减振技术还为用户提供标准、运动 、 越野三种模式选择。
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我是倍英博的签约作者“冰双”
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