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1 、本田思域这款1.5T涡轮增压发动机最大输出功率130kW（177PS），最大输出扭矩220Nm在同级别的一众发动机中 ，已经足够占据前排位置了 。配合CVT变速箱能在6.7秒以内破百 ，足以藐视一众对手，高尔夫GTI也只能勉强能与之持平。
2 、1.5T发动机同样也是采用全铝材质打造 ，但配气机构方面 ，这款1.5T发动机并没有采用VTEC可变气门升程技术，仅在进排气两侧配备了VTC连续可变气门正时 。
3、1.5T发动机还采用了集成式缸盖，即在气缸盖内置水冷式排气歧管 。从排气歧管排出的高温废气 ，经过冷却水路的冷却之后 ，温度能大幅下降至100℃左右。合适的废气温度能大大提高涡轮增压器的增压效率，从而实现卓越的燃油经济性 。另一方面 ，在冷启动时 ，也能通过排出的高温废气为油液加热，使发动机更快进入工作状态 。
4 、第十代思域配搭本田最新的?1.5T?地球梦涡轮增压发动机可谓万众期待 ，加上其中的6?速手动变速箱更是令一众“本田粉 ”欢呼雀跃。而无敌网和国内点火增强老牌力爽亦第一时间将如此优秀的动力总成及相应的点火增强放上?DynoPack?马力机（测功机） ，测试其实际输出及提升效果。然而，得出的数据却高得令人讶异 ，即使原车输出也达?192PS/27Kgm（264Nm） ，比本田提供的数据超出不少，实在不合常理 。在实事求是的原则底下 ，一众测试人员深究原因 ，终于找到是“传动系补偿系数”设置失误的原因，导致输出数值均比上升了10%，但提升比例不变 。
5 、十代思域1.5T cvt 车型0-100KM/h实测加速时间7.95秒。百公里加速指的是0到100km/h加速时间 ，是对汽车动力最直观的体现 。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间 ，2.0T的中型轿车在7到8秒之间，而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒 。相同排量中装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势 ，因为其输出的动力更强大 ，而且最大扭矩的输出区间非常宽广，能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力。但百公里加速也不是反应车辆动力性能的万能标准 ，尤其是当两车加速成绩接近的时候 。
本田十代思域发动机是不是地球梦
10代思域最早是2016年4月13日上市的 ，特定为年轻人打造的车型，多元化的中控布局 ，集成ECON智能化绿色节能辅助系统、发动机节能自动启停系统 、自动驻车系统和电子手刹 。思域是本田旗下一款畅销车型 ，车子长度是4649mm，宽度是1800mm ，高度设计1416mm ，轴距是2700mm，百公里油耗是5.7升，最高时速是208公里/小时 ，百公里加速度是8.7秒 ，采用的是前轮驱动方式，制动方式是四轮碟刹 ，前后都是独立悬挂调校 ，前是麦弗逊式独立悬挂，而后是多连杆式独立悬挂。思域采用ECON技术 ，油耗表现较为理想 ，而且在我国的售后网点覆盖率高，无论是维修还是保养都要方便很多 ，还有丰富的安全配置 。
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这个是地球梦系列的 。
从市场表现来看 ，以CR-V起家的东风本田，如今可以凭借XR-V 、第十代思域、全新艾力绅等明星车型在各细分市场站稳脚跟。在我们看来 ，竞瑞的到来 ，无疑也让当前东风本田轿车布阵显得更为完善 。
事实上，继第十代思域成功上市之后，东风本田年轻化战略下的产品已经深受市场欢迎 。
我们不妨看看第十代思域的市场表现 ，作为东风本田旗下的爆款产品 ，数据显示，今年5月份 ，第十代思域销量突破5822台；6月份达到6578台 ，7月份激增到8498台，8月达到了8588台 ，这还只是开始。
更有消息指出 ，第十代思域目前订单量已达到22266台，一度让处于产能爬坡期的第十代思域出现了供不应求的局面 ，东风本田为此也面临“甜蜜的忧伤 ”。
而作为东本最年轻、最时尚 、最活力的掀背车 ，竞瑞（GIENIA）用年轻化的语言迈出东本年轻化战略的重要一步，以如此的个性张扬打入竞争激烈的A级轿车市场 ，一看就是“来者不善 ” 。
在车上红点看来 ，竞瑞（GIENIA）的到来不仅为A级车市场注入了新鲜血液，更开辟出了一个全新的细分市场，更能满足年轻消费者的选择 。这也是东风本田呈现品牌年轻化的一个绝佳的机会 ，我们预测 ，竞瑞（GIENIA）有望成为东风本田今后销量达成的又一重要增长极。
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我是倍英博的签约作者“空澈”
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