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近期本田在海外发布了全新一代思域，而思域可以说都是紧凑级轿车领域的一道热门车型 。上一代也就是第10代思域依靠着溜背的车身线条和时尚的外形俘获了众多年轻车主的心 。现在第10代已经要成为历史 ，因为全新一代思域来了！
现款的十代思域C形尾灯非常具有“战斗气息 ” ，很有跑车的感觉，而这辆全新一代思域的车尾甚至让我想到了上一代速腾的车尾造型 ，相比现款 ，这个新的车尾给人的感觉就是从20岁一下子到了40岁，变得稳重成熟。好在后杠底部两边的排气管看上去还有些年轻的气息 。
全新一代思域的外形设计同步了第十代雅阁的风格，前脸变得更加沉稳简洁 ，相比10代车型显得更加中庸 ，似乎在年轻化方面倒退了一步 。
侧面线条相比10代车型有了明显变化，车顶的溜背不再直接连通车尾 ，而是从C柱位置就与后备厢线条做出了区分 ，侧面看起来更有传统三厢轿车的韵味。同时，那条从车头贯穿到车尾的平直腰线 ，也让新车相比现款显得更加沉稳 。此外 ，同样得益于相对平直的车顶线条，理论上全新一代思域的后排头部空间会更加宽敞 。
总体来讲 ，全新一代思域没有了以前的那种年轻运动的车身外观 ，反而变得老实稳重起来，前脸的设计不再是以前有棱有角的那种感觉 ，不知道还能不能被年轻人所喜爱 ，溜背式的造型在全新一代思域也发生了变化，把后备箱单独的放了出来，看起来更像传统三厢车。
不过这个19寸熏黑双五幅轮毂还是很好看的。第11代思域的尾部也有了明显的变化 ，尾灯造型没有了那种夸张的大回旋镖型 ，整个尾部向德系家用车靠拢了，排气还是双边单出没有变 。
双边共双出的排气装饰 ，搭配尾厢上方上翘的“小鸭尾 ”设计 ，让整车的运动范儿更足 。此外，尾灯的样式也有所变化 ，新车取消了现款标志性的C字形尾灯设计 ，换成了“7”字形，整体造型与前大灯相呼应 ，辨识度同样很高。
内饰方面全新一代思域有了很大的大改动 ，中控屏变成了悬浮式的，空调出风口变成了贯穿式 ，空调区保留了实体按钮 ，内饰也开始稳重起来了 。
动力方面，目前官方并未公布全新思域的具体细节，但是现款的1.5T发动机应该会继续沿用 ，最大功率130kW ，177PS，峰值扭矩220N/m 。而如果能跟INSPIRE一样采用最新的VTEC?1.5T发动机的话 ，其最大功率有望达到194马力 ，峰值扭矩260?N/m，未来还可能推出插混及纯电车型。
除了三厢版车型外 ，未来思域同样会提供两厢掀背版以及两门Coupe轿跑车 ，其中，Coupe车型仅用在高性能的Si车型 。
至于何时引进国内 ，按照东风本田的6年大换代的搞法 ，一般会滞后日本本土一年左右，玩车弟预测应该也会等到2022年才会引进 。
全新一代思域的整体设计看的出来已经偏向于普通的家用车 ，年轻人在看这台车的时候肯定没有老一代思域那么顺眼了 ，但愿在以后能出掀背款和两厢款吧。那么全新一代思域这样的外观还是你们的“菜 ”么？
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东风本田第十一代思域上市 售12.99万元起
7月27日 ，东风本田思域HATCHBACK（两厢）正式上市，它的售价区间为14.39-16.69万元 ，新车有高配的手动版可选择 ，对于玩家来说是一个非常好的选择 。
此次上市的本田思域HATCHBACK共提供四款车型，它只有一种动力可选择 ，四款车型当中有三款车型采用的是CVT变速箱 ，其中6速手动版车型是次顶配车型，不过手动版车型没有入门级车型也是一个遗憾。从手动版车型的配置级别来看 ，这款思域HATCHBACK版车型的可玩程度特别高 ，它的外观还配备了大量的运动套件，可以说是在同级别车型当中鲜有的运动型车型了 。
东风本田思域HATCHBACK的车身的外观采用了大量的运动套件的装饰 ，它的外观看上去十分的运动 ，风格和Type-R很类似 。新车的外观的细节进行了黑化的处理，它的前脸就采用了大量的黑色的涂装，新车的前进气格栅的上下位置采用了黑色的装饰板的覆盖 ，大灯采用了很凌厉的一字型的造型。本田思域HATCHBACK前脸底部两侧的两个硕大的空气导流槽也采用了黑色的包围设计 ，它采用了五边形的造型，上面采用了和车身同色的装饰条点缀 ，中间的底部位置采用了黑色的铲形导流板 ，整车的底沿也采用了铲形包围，显得非常的运动。
东风本田思域HATCHBACK的车身的侧面造型也非常的有运动效果 ，它采用了一个溜背式的车身设计 ，车窗的尾端有一个鸟喙式的造型，它的车窗的周围采用了黑色装饰条的覆盖 。新车的门把手和后视镜也采用了黑色的涂装风格 ，车轮毂采用了很凌厉的造型设计 ，实车的车身的侧面很有视觉冲击感 。
本田思域HATCHBACK的车尾部的性能感也很强，它采用了两个扰流板的设计 ，后挡风玻璃的上方采用了和车身同色的扰流板的设计 ，两个尾灯的顶端之间采用了一个凸起幅度很高的黑色扰流板，尾灯采用了C字形的立体式的造型设计，看上去非常有质感。新车的底部包围的性能感也很强 ，它采用了和前脸风格很接近的两个硕大的空气导流槽的设计 ，底部采用了很有性能感的扩散器的设计，排气采用了中置双出设计 ，尾喉采用了圆筒造型 。
东风本田思域HATCHBACK的内饰和三厢版的思域的内饰相同 ，整体采用了很简洁的风格打造，它的副驾驶的一侧采用了汉堡式的面板装饰 ，新车的方向盘采用了三幅式的设计 ，并采用了液晶仪表盘 。手动版的思域HATCHBACK的档杆采用了圆球形状的造型，和三厢版车型有所区别 ，思域HATCHBACK的手动档杆看起来更运动。
东风本田思域HATCHBACK的长宽高分别为4517/1799/1434mm ，轴距达到2700mm，它的块头相当的不小 ，比大众高尔夫要大上许多 。在动力方面 ，东风本田思域HATCHBACK搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为177马力，CVT版车型的峰值扭矩为220牛·米 ，手动版车型的峰值扭矩为226牛·米 。
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易车讯 9月24日，东风本田第十一代思域正式上市 ，售价区间12.99-16.39万元 。据悉 ，第十一代思域从内到外焕然一新，配置表现也更为丰富 ，新车在搭载高低功率版本1.5T发动机基础上 ，根据配置的差异化推开6款车型以供消费者选择 。
造型方面，融入新家族式设计元素的第十一代思域前脸造型变得更为扁平 ，引擎盖比上一代车型更低 ，进一步加强了低重心宽车身的印象。此外，包括进气格栅、轮圈 、外后视镜 、车门把手、尾翼及鲨鱼鳍都细节处都进行了黑化处理 ，加强了自身的运动属性 。
来到车侧 ，第十一代思域将A柱进行了后移，贯穿车身的腰线拉伸了整车的视觉效果 。尾部的变化最为明显，采用LED光源的L形尾灯及双边共两出式排气取代了上一代车型的回旋镖式尾灯和中置排气。总体来看 ，第十一代思域整体造型虽不如上一代车型那样激进 ，但在新家族式设计语言的加持下，造型足够运动同时变得更有质感。
与造型相同 ，第十一代思域的内饰同样带给我们眼前一亮的感觉 ，新车采用了全新的内饰设计风格，贯穿式金属网格空调出风口搭配金属物理旋钮 ，大幅提升了车内档次感 。
提供四种显示模式的10.2英寸液晶仪表盘+9英寸中控液晶屏的加入 ，更保证了车内的科技化氛围 。值得一提的是，新车成为本田旗下首款配备Honda Connect 3.0智导互联系统的车型 ，这套系统可实现语音控制车辆部分功能 、方言识别 、车家互联、便捷电子支付 、手机远程控制 、数字钥匙及OTA在线升级等丰富功能。
在主动安全配置方面 ，除180 TURBO车型外，剩余车型均配备了Honda SENSING安全超感系统 ，具备ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统 、LDW车道偏移预警系统 、RDM车道偏移抑制系统、FCW预碰撞警示系统及TSR交通标识智能识别系统 。
车身尺寸方面 ，新车长宽高为4674*1802*1415mm，轴距2735mm，相比上一代车型略有小幅提升 。动力部分 ，第十一代思域取消了上一代车型所搭载的1.0T三缸发动机及6速手动变速箱 ，改为搭载高低功率版本1.5T涡轮增压缸内直喷发动机。
其中低功率版最大功率95kW，峰值扭矩180N·m 。高功率版最大功率134kW ，峰值扭矩240N·m 。传动部分 ，全系标配CVT变速箱。
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我是倍英博的签约作者“凝桃”
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