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大众全力进军纯电动汽车领域？近日 ，大众旗下MEB平台打造的纯电动汽车迎来首秀和预售 。作为该平台下由南北大众共同推出的同款不同序列的车型，这还是大众头一次如此紧密合作 。上海大众推出的ID.4X ，一汽大众推出的叫ID.4?CROZZ ，其中补贴之后的售价为25万左右。这样的定位和售价，对于已经初具规模的中国纯电动领域市场 ，大众的这一举动是逆天之举还是滑铁卢的开始？虽然大众如此高调 ，但笔者并不看好大众的纯电动领域内如此大张旗鼓的宣传噱头 。这两款纯电动车虽然很"纯"，但前有特斯拉 ，后有小鹏、蔚来、理想等品牌 ，虽然在燃油领域是大哥大，但在新能源方面未必就一呼百应 。
另外 ，从发布的这两款车外观来看 ，很像高尔夫，前脸的一道镀铬饰条和头灯组合，虽然摆脱了经典大众套娃设计 ，却像高尔夫 ，这样的做法虽然也很有道理，但对于习惯原创的消费者来说 ，还是觉得心里不得劲。两款车车身尺寸是标致的紧凑级 ，空间体验感觉并不出色 。ID.4?CROZZ的车身尺寸为4592/1852/1629mm，轴距2765mm；ID.4X则为4612/1852/1640mm ，轴距2765mm ，这样的车身尺度和内部空间售价20多万真的卖大众logo？
车尾和车头的设计前后呼应，这一点还是比较新潮的 。内饰方面 ，终于配置了悬浮式中控屏 ，内饰风格简约，时尚运动感比较强烈 ，符合90后的消费群体。
最后来说说动力方面 ，?大众ID.4系列搭载了单电机后驱版和双电机四驱动力系统 。电池组拥有55kWh和83kWh两种版本，其中83kWh综合续航里程能达到555公里，快充模式下?45分钟能充满80%的电容量 。不过这样的巡航里程对于动辄就六七百公里的其他车型来说并不占优势。
总结：大众ID.4纯电动汽车序列能否像特斯拉一样一战封神呢？目前来说 ，还是有点难 。首先大众的看家本领是造燃油车 ，新能源纯电动是新领域，缺乏领袖号召力 。其次起步比较迟 ，国内已经拥有了多款超高性能的自主纯电动汽车 ，后来居上困难重重。再次，大众的燃油混动及非MEB平台下的销量比较冷 ，因此国人消费者已经将大众当做是燃油版的大哥大 ，而至于新能源纯电动汽车领域，大众还是有一些道路要走。
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大众也“扛不住”了！跌至8.99万 ，速腾为何如此“慌张 ”？
大众新能源电动车，目前大众在中国销售的纯电动车只有一款 ，是大众e-Golf进口的 。插电式混合动力车包括高尔夫GTE(进口)和上汽大众途观LPHEV。
大众e-Golf进口版上市价格为26.8万元 。E-Golf是大众旗下的纯电动紧凑型车 。这是一款基于cashgolf和MQB平台(未来将使用MEB平台)的纯电动汽车。其组装的35.8kWh锂离子电池 ，综合工况下续航里程255公里 。使用40kWDC充电桩时，第三电源系统可在40分钟内充满80%的电量 。因为这款车不使用国产电池，不享受价格补贴和购置税减免的优惠。不过据可靠消息称 ，国产版e-golf将于2019年推出 。新车国产后 ，这款车型的价格会进一步降低，还能获得补贴 ，最大续航里程也会有所提升 。插电混动高尔夫GTE(进口)纯电动综合续航里程:50km ，e-Golf指的是纯电动版高尔夫，而高尔夫GTE是插电混动版高尔夫。2015年推出的高尔夫GTE搭载1.4L四缸涡轮增压发动机和电动机 ，综合最大功率150kW 。装配了容量为8.7kWh的电池组 ，纯电动模式下可行驶50km 。上汽大众途观LPHEV纯电动续航里程52km。新车提供两款车型，分别为混动豪华版和混动旗舰版。补贴价格分别为28.98万元和29.98万元 。动力方面 ，新车搭载由三元锂电池 、一体化电机 、智能电控管理系统和EA2111.4T涡轮增压发动机组成的混动系统 ，匹配6速powershift，最大功率和扭矩分别为155kW和400Nm 。
百万购车补贴
大众的低价车型
其实大众有好几款车 ，价格并不是很高。比如说桑塔纳这款车起步可以卖到5.79万 ，宝来起步6.34万，朗逸起步6.8万，POLO也可以是7.49万起步 ，其实可以看出大众现在正在逐渐往新能源发展 。那么到时候这种低端的车市场可能会遇到一些变故 ，因为随着新能源汽车的提高，大家逐步也是都在往15-20万左右的区间走 ，那么早晚有一天10万的纯电动 ，卖的一定会比10万以内的燃油车要好 。
大众的速腾汽车那么速腾这款车也是深受大家的喜爱，它的价格也是从12.99万起的。手动的智联版裸车价格也是超过了10万元 ，不过这款车虽然非常热卖 ，目前没有三缸的出现，否则价格一定会在降一下 ，可以说速腾这个价格区域 ，真的在降价是不太容易的 。保值率好的汽车，降价区间如果太高 ，你觉得还能保值吗？所以为了收容资金大干一场 ，我觉得大众现在就是在5万-15万的车型铺满，在给你来个优惠的价格，而且国人对大众汽车可是非常喜爱的 。
新能源汽车的长远之计有些人说能让大家承认的新能源大众汽车 ，也就只有ID4了 ，其他的车型改来改去没太大变化，新平台的出现 ，ID系列的出现一定要一炮而红 ，而且据说大众新能源的汽车对标车型就是特斯拉，要比就和现在纯电动汽车的第1名比 ，那么新能源汽车无非就是三样续航、电池 、智能。
这次大众汽车之所以慌张 ，就是因为这三个点已经被别人抢占了先机，电池可以说有比亚迪 ，续航可以说有特斯拉 ，智能方面特斯拉也不弱，那么大众这三个点都是刚起步状态 ，就算是ID系列搭载的智能系统 ，也是刚出大家都没感受到，所以大众这次之所以有点着急，那就是要铺设自己的新能源汽车 。
大众奥迪停车研发内燃机包括现在奥迪已经不在研究新的内燃机了 ，以后的大众应该会在新能源的领域全部发力 ，一些燃油车，如果价格区域可以在低一些 ，应该也能保持大众销量不变的前提下 。也能抽出空来忙活新能源的汽车 ，我觉得目前大众虽然在新能源的领域不足，但是大众最不缺的就是研发团队 ，百年车企还是经得起考验的 ，只不过是老牛身虽然慢，但是每一步都会非常的稳。
而且现在很多车企都在试图进入新能源领域 ，谁能先抢先占住市场 ，让大家觉得你的新能源汽车值得购买，产品质量要好 ，这还是一个任重而道远的事情 ，那么大众汽车会不会像他的燃油车一样，能够长期占领国内的销量第一呢，让我们一起拭目以待吧！
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我是倍英博的签约作者“元菱”
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文章不错《大众新能源汽车价格》内容很有帮助