网上有关“10至15万新能源电动车 ”话题很是火热，小编也是针对10至15万新能源电动车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您 。
随着消费水平的不断提高，当今消费者对于品牌的关注度越来越高 ，宁可选择大品牌的入门级产品也不愿意选择不知名小品牌的廉价货 ，这在汽车消费圈里也同样适用 。新能源汽车在这几年发展迅速，造车新势力的加入让车市变得更加热闹 ，但出于对于汽车“安全、可靠 、服务体系成熟 ”等方面的需求 ，不少消费者更愿意选择传统车企打造的新能源汽车，今天我们就来推荐3款重磅车型 ，它们在各方面的表现都相当亮眼。
比亚迪e3
补贴后售价:?10.38-13.98万
在中国新能源汽车市场上 ，比亚迪一直是销量上的****，成熟的三电技术是其赢得海内外市场的重要保证 。比亚迪e3基于比亚迪全新e平台打造，拥有安全可靠 、低能耗、长续航的优点 ，作为一款续航能力突破400公里的新能源汽车 ，其主销车型售价却只在10-12万区间内，更高的性价比也是它值得推荐的关键 。
比亚迪e3拥有焕能水晶前脸设计 ，与“Dragon?Face”有异曲同工之妙 ，全系标配LED大灯科技感十足，它与比亚迪e2的区别也仅仅是两厢和三厢的不同。尺寸方面 ，e3的长宽高为4450/1760/1520mm ，轴距为2610mm 。车辆内部采用非常简约的中控风格，悬浮式中控大屏+横贯式镀铬条营造出很强的层次感 ，跳台式设计的换挡区域好看又节省空间 。
比亚迪e3全系都搭载一台最大功率70kW ，最大扭矩180N·m的永磁同步电动机，不同续航版本只是电池容量大小不同 ，一个是35.2kWh ，一个是47.3kWh。变速箱则是纯电车常见的单速变速箱，带有运动 、经济以及雪地三种驾驶模式，0-50km/h加速时间仅为3.9秒 。在驾驶方面 ，这款车还带D挡蠕动功能 ，起步平顺加速舒适，对车上乘客相当友好 。
几何A
补贴后售价:?15.00-19.00万
随着几何A在市场上站稳了脚跟 ，吉利也直接为其打造了全新的品牌名称“几何汽车 ” ，当然了，直接叫“吉利几何A ”似乎更加顺口。几何A的造型很有科幻气息 ，封闭式进气格栅以及细长的大灯造型让它摆脱了以往传统燃油车的老派风格 ，平滑的边角过渡工艺让它的前脸甚至有一丝特斯拉Model?3的味道。大灯是几何A前脸一个非常亮眼的地方，除了前倾设计非常运动之外 ，它的内部还相当精致 。
两幅式平底方向盘 、旋钮式挡把、12.3英寸悬浮式大尺寸中控屏 、液晶仪表盘 ，以及挡把区域的触控式按键等豪车级的配置都出现在几何A身上，其内饰设计除了超前的科技感之外 ，豪华舒适指数也比同价位车型更突出 ，关键是保证以上两点前提下它还做到了非常简洁的布局 。车身尺寸方面，几何A的长宽高为4736*1804*1503mm，轴距为2700mm ，车长比特斯拉Model?3要长42mm。
动力方面 ，吉利几何A搭载一台最大功率为130kW(177PS)的HEDS高效电驱系统，防水防尘等级达到IP67 ，即使涉水行驶也可以保证安全运行 ，官方百公里加速时间为8.8秒，最高车速可达150Km/h 。其单级减速器则采用了和宝马 、奔驰两大豪华品牌相同的博格华纳单级减速器 。动力电池有容量为61.9kWh和51.9kWh的两款三元锂电池 ，其NEDC综合工况下续航里程分别为500km和410km。
广汽新能源Aion?S
补贴后售价:?14.68-20.58万
广汽新能源Aion?S的设计主打高端大气 ，凌厉的“穿云翼”LED前大灯组、极具进攻性的前杠都给新车带来中高端品牌B级车的气场 。侧面虽然没有采用溜背设计但却依然有一股轿跑的感觉，“高脉冲 ”腰线设计及贯穿式尾灯 ，带来媲美豪华车品牌的造型高级感 。值得注意的是 ，Aion?S是广汽新能源基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造的首款战略车型，智能 、安全 、大空间以及长续航都是它的核心亮点。
广汽新能源Aion?S的内饰拥有很不错的高级感 ，整体布局和传祺GA6相似 ，大量皮质材料覆盖在中控台和挡把区域，配合液晶仪表和中控大屏显得既温馨又不廉价 。得益于独特的“鲸空间 ”座舱设计将机舱空间最小化和乘员舱空间最大化，2750mm的轴距造就出的实用性空间完全可以达到中级车的水平 。而在配置方面 ，TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等都可以在配置表上找到。
广汽新能源Aion?S的永磁同步驱动电机最大功率135千瓦 ，最大扭矩可达到300牛·米，百公里加速为7.9秒 ，综合能耗达到了12.9kWh/100km的超低水平 。三元锂电池来自宁德时代 ，电池容量拥有49.4kWh和58.8kWh两个版本，综合续航为410km和510km 。官方显示 ，其快充模式下0.57h完成30%-80%充电 ，而慢充模式下完全充满电则需9.5小时。
最后
相比起早些年那些以补贴为生的微型电动车，如今的新能源汽车产品实用性越来越强 ，科技水平也越来越高 ，虽然没有传统内燃机的接受程度高，但全系自动挡以及牌照优势依然让它在国内开辟了一片不小的市场。作为比亚迪 、吉利以及广汽新能源旗下的重点产品 ，以上3款车型在15万预算左右确实是个不错的选择 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
如今，新能源汽车越来越受到国内消费者的关注与青睐，很多消费者看重的依旧是电动车的续航问题。毕竟在这个“出行焦虑症”普遍存在的当下 ，续航里程决定了你是否能够安心出行 。如果电动车的续航里程没有300-400公里 ，你是不是总觉得心里有点不踏实？
所以今天，笔者就为大家推荐三款续航里程都超过400km ，且售价只需10万出头 、性价比极高的纯电动车型 ，它们就是传祺GE3、帝豪GSe 、比亚迪e2 。下面，笔者将深度对比这三款车型 ，看看谁更值得买？
综合续航达450km?帝豪GSe跑得更远更省心
续航能力作为纯电动车的关键实力所在 ，决定其含金量大小。我们先来看三车的具体表现 。
帝豪GSe?600版本采用了61.9kWh高容量三元锂电池，NEDC综合工况续航里程高达450km ，这样的成绩放眼十来万的新能源市场堪称顶尖水平 。而传祺GE3和比亚迪e2的综合续航里程分别为410km和405km ，这样的数据也算得上是当下主流水准，只是相比帝豪GSe就稍显逊色了。
而除了续航里程 ，充电的便利性同样至关重要 。从官方给出的数据来看 ，三者皆可实现半小时左右，即把电量从30%充到80% 。但值得一提的是，帝豪GSe的续航里程可比另外两车要长的多 ，实际单位时间的充电效率也就比另外两车快得多。论便利性和实用性 ，帝豪GSe无疑要更胜一筹 。
造型设计各有特色?帝豪GSe细节品质更显匠心
从外观来说，三车各有所长 。传祺GE3最具标识性的特征就是车头诸多的三角形元素 ，全封闭中网采用了浮雕式点缀 ，与老款造型保持一致。
比亚迪e2采用了“Crystal?Energy ”的全新理念，为整车带来跨界氛围 ，但其对整体风格的拿捏还是有些缺乏协调性。
相反 ，同属跨界SUV的帝豪GSe却把这种跨界范发挥到极致——家族式回纹封闭一体式前格栅个性前卫 、全新鹰眼式远近光一体LED大灯犀利有型，再加上1.52㎡?的全景星空天幕和18寸铝合金运动轮毂 ，对于追求时尚与潮流的年轻人群来说肯定对胃口 。
不过外观设计向来是见仁见智的事情 ，但在车身尺寸方面，帝豪GSe则明显占优 ，长度、宽度及轴距都比传祺GE3和比亚迪e2要大出不少；尤其是2700mm的轴距使得其在后排空间的表现上要比同级出色更多 ，对于车内驾乘人员的照顾也更为周到 。
看完外观再看内饰，三车也有明显的风格差异。传祺GE3的整体内饰并没有什么复杂的线条，更多的是融入了圆角矩形的元素 ，黑 、棕配色的内饰搭配一定程度提升了整车的质感 ，但风格颇显成熟，比较适合年龄大的人 。
比亚迪e2的内饰也同样采用了红 、黑双拼色的搭配 ，更显年轻化 ，可惜在用料上不算出彩，以塑料件为主 ，内饰档次感有点减分 。
而向来以品质感闻名的帝豪GSe ，内饰果然不会让人失望。360°环抱式一体座舱、全系标配搪塑仪表台 、蜂巢拉丝科技纹的中控台以及大面积软性材料的包裹，都能体现出帝豪GSe的内饰简洁之余还不乏高级感 。笔者看来 ，对比另外两车 ，帝豪GSe的潮流颜值和精致内饰，会更符合都市时尚青年的审美需求 。
智能配置百花齐放?帝豪GSe独家黑科技更加贴心
除了续航 、颜值与内涵比拼 ，现在的纯电SUV在智能配置上也是各显神通。
帝豪GSe搭载全新的G-Netlink智能车载系统 ，支持智能语音交互、手机APP远程控制 、4G高速网络 、Carplay和Carlife手机互联等功能，操作快捷方便；比亚迪e2搭载了一块10.1英寸的可旋转中控屏，内置比亚迪DiLink系统 ，也可以轻松驾驭导航、音乐、娱乐互联等基础的车机功能；至于年度改款后的传祺GE3 ，中控屏尺寸升级成了10.25英寸，同时搭载了ADiGo智能物联系统 ，这套系统拥有一定的远程控制功能 ，但相比另外两个竞争对手来说，功能还是偏传统 。
值得一提的是 ，除了智能网联科技外 ，帝豪GSe还搭载了同级首创智能双屏互动功能，可实现屏幕从中控到仪表盘的全景传输 ，驾驶中无需视觉转换 ，更安全；此外，还有手机无线充电 、智能钥匙等等 ，都是时下流行 、让年轻人非常迷恋的前沿黑科技 ，绝对能为帝豪GSe收揽一大波年轻消费者的芳心 。
总的来看，传祺GE3、帝豪GSe 、比亚迪e2都是当下纯电动SUV市场上的实力派选手，但帝豪GSe显然考虑的更为周到。其集超长续航 、潮流外观、高品质内饰及贴心智能黑科技于一身 ，无疑对当下年轻的消费主力军更有吸引力 ，势必会成为10-15万级纯电SUV的第一选择 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
关于“10至15万新能源电动车 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
评论列表（3条）
我是倍英博的签约作者“元菱”
本文概览：网上有关“10至15万新能源电动车”话题很是火热，小编也是针对10至15万新能源电动车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。随...
文章不错《10至15万新能源电动车》内容很有帮助