网上有关“狗哥原创 预告片 我的奇瑞瑞虎8PLUS深度长测 试驾初印象 ”话题很是火热，小编也是针对狗哥原创 预告片 我的奇瑞瑞虎8PLUS深度长测 试驾初印象寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您 。
瑞虎8plus上市以来，受到的关注颇多 ，热度颇高 ，据我了解，瑞虎8plus上市没几天，烟台一个店就卖掉了五六台车 ，另外 ，也是听说，最近一段时间 ，瑞虎8系列车型 ，包括大钢牙和虎八p，一天全国销量达到六百多台 ，这样算下来 ，月销量突破两万台也不是不可能 。
作为瑞虎8的第一代老车主，我是18年6月份提的车 ，第一批 ，花的钱都足够现在买瑞虎8plus的了，之后又经历了迅速大改款给我幼小的心灵带来的一次又一次的重击 ，不过我都挺过来了。
我对瑞虎8一直是高度关注的 ，很多车友都对瑞虎8plus有兴趣，而且有很多问题闻到我，诸如 ，跟19款和20款的瑞虎8相比 ，到底有什么变化和改进，提升大吗？大家关注的减震偏硬问题 ，隔音问题现在改进到了什么状态？传说中的索尼音响到底什么成色？传说中的航空座椅实际使用感受如何？发动机和变速箱的调校和匹配是否有变化 ，有没有质感的提升？等等等等 。
我之前已经在北京车展对瑞虎8plus做过深度的静态体验，可以说在看过实车之后对瑞虎8plus的外形 ，内饰 ，配置，质感方面都是比较满意的 ，但是车友们的问题我却回答不了 ，因为我没有试驾过这台瑞虎8plus，我的原则从来都是 ，不了解的东西我不说 ，因而我迫切需要试驾这台瑞虎8plus解答我自己和车友们的疑惑 。
终于我想办法借到了这台瑞虎8plus的试驾车，感觉跟我自己买了车一样高兴，这是一台黑色的瑞虎8plus顶配车型 ，头等舱版本。我将其昵称为小黑 ，我自己的虎八叫做小白。
这一次，我会带着大家已经提出的问题去一点一点的寻找答案 ，争取把这次的评测做成大家最需要的样子并超越自己以往所做的 。
我这次还会尝试一些创新 ，我将会在一周的时间里暂时拥有这台黑色的瑞虎8plus，我会以车主的视角去探寻这台瑞虎8plus在不同的使用场景之下 ，模拟不同用途和使用环境下不同的人群使用这台车可能的实际感受和表现 。
比如 ，经常堵在市区接送孩子的奶爸和上班族，
比如 ，经常跑高速国道的通勤族
比如可能跑自驾游走烂路的自驾游一族。
比如家住农村或者做生意需要拉东西拉货的车主 ，等等等等，
我都会加以模拟和测试 ，目标就是让大家看过我的测试之后 ，就知道自己的需求状态在购买这台车之后可能会有的表现，给大家最实际的购车参考 。
另外我也会测试其他细节诸如加速，油耗和静音效果等等 ，并且争取把绝大部分的细节亮点都挖掘出来给大家参考 ，我这一段时间会每天像自己的车一样一直开着这台车，不断的磨合 ，不断的寻找细节表现 。
另外我也会把一些其他人无法告诉你的或者不愿意告诉你的细节都告诉你 ，尤其是在质感方面的深层次的东西。
另外如果有可能，我还会把我的另外一个优势加以运用 ，我目前已经试驾过目前市面几乎所有主流的国产车型 ，我会将瑞虎8plus跟这些主流车型都加以对比，并直接给出细节的对比高低上下的阐述 ，给出购买选择的建议 。
还有就是 ，我也会利用我试驾过所有奇瑞车型的优势，把瑞虎8plus跟老款瑞虎8 ，大钢牙瑞虎8以及虎七等的差异优势劣势加以对比 ，让你在奇瑞家族车型里面选择也能更加的清晰 。
前文提到过，我这次试驾的车型为瑞虎8plus的最高配置版本，头等舱版本 ，因而配置特别高 ，在试驾过程中我会把这些配置进行分析和解析，让大家了解这些配置的实际作用和效果 ，这样大家在实际购车过程中就可以根据自己的预算和实际需求来选择最适合自己的配置。
我希望在我试驾完成之后 ，可以找出一些这个车型不足的点，可以给奇瑞研发团队进行参考 ，将这个车型后续改进的更加完美 ，让更多后续的车友买到更好的车子 。
这台车拿到手已经有两天了，暂时还没进行正式的测试 ，只是简单的试了一下部分性能 ，跟大家反馈一下感受 。
配置那真的是太高了，毕竟是顶配 ，基本能想到的主流的配置都有了 ，另外有些配置甚至都没用过乃至没见过的也都有，有车友曾问我，瑞虎8plus哪个配置最值得买 ，我这里顺便给大家说一下我的看法。
奇瑞车和合资车是不一样的 ，合资车一般建议买最低配，然后回来改装 ，原因就是最低配和最高配一般在大件上是一样的 ，合资车会把配置卖的很贵，低配可能卖二十万 ，高配都卖到三十多万 ，为那点配置多出十几万是不值得的 。
而奇瑞的车，包括其他国产车也是类似 ，配置卖不上价格 ，所以一般都建议买顶配，如果预算不够顶配 ，那就次顶配 ，总之预算内配置越高越好，因为配置便宜，配置的差价也就一两万两三万的样子 ，那些东西都值这些价格 ，而且自己加装又不可靠又丑陋，没意义 ，也省不了什么钱 。
有点说远了 ，接着说车，作为一个老瑞虎8车主和长期长途开过大钢牙虎八的人 ，瑞虎8plus有改进有提升我是有心理准备的 ，但是实际开上之后，这台车的质感提升程度还是有点震惊到我了 ，具体后续的文章我会详细的给大家做对比和阐述。
尤其是油门脚感和刹车脚感 ，油门脚感比大钢牙好得多，动力的延迟大大的减少 ，油门更加线性 ，力度适中，跟我试驾过的CS75plus的2.0T版本的爱信8AT脚感很像，线性的都有点不像双离合了。刹车脚感也提升很多 ，老款虎八刹车踏板初段比较硬的情况不存在了 ，线性程度很像星途TXL的刹车，但是明确的说 ，跟星途TXL还是有些差距 ，但是差距已经大大缩小，基本差不太多了 ，普通家用和对车不太熟悉的人还可能开不出这种差异 。
座椅在我期望值很高的前提下仍然让我感觉惊喜 ，我的老虎八我最满意的就是座椅的舒适性，而瑞虎8plus的座椅舒适性和包裹性又比老虎八有大幅的提高 ，而且那个航空头枕也很好用 ，弧度可以匹配头部后脑的形状，包裹着 ，很舒服 。
噪音跟我预期的一样控制的好 ，毕竟是使用了双层夹胶的隔音玻璃，效果很明显，怠速的噪音降低了 ，急加速高转速情况下的声音也更小而且更好听一些。
再一个就是减震器提升明显 ，路感还有但是对特别细微的震动都加以过滤了，尤其是过坑和过减速带的时候的效果大幅提升 ，以往的老款虎八过坑的时候速度快了会有比较大的哐的一声 ，声音不好听，虽然能接受但是不太有档次 ，而瑞虎8plus则是在压到井盖和大坑的时候比较沉闷的一声就能过得去 ，柔和有韧性 。
另外索尼的音响虽然造型我感觉有点山寨突兀，但是实际使用起来 ，效果真的是有惊喜 ，中音很清晰清澈干净，低音也有一定的深度 ，比较浑厚 ，除非是发烧友，否则这款音响是不需要改装的 。
关于感受大概就简单说这些，后续我想把每个方面都详细的给大家讲解清楚。
最后 ，请大家在这个帖子回复留言 ，说出你想知道的瑞虎8plus的具体哪个方面的情况，我尽可能的会进行相关的测试 ，告诉大家最真实的情况 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
瑞虎8PLUS豪享版5座提车作业
10月15日晚，奇瑞?瑞虎8?PLUS正式上市。提供1.6TGDI和1.5TCI+48V轻混两种动力6款车型 ，售价区间12.49-15.99万 ，随车商务政策则包括8000现金优惠 、最高1万元的置换补贴 、3年6次免费保养等 。
新车上市后，将和现款的瑞虎8同堂销售 ，形成高低组合 ，一起征战15万元级中级SUV市场 。?
不过在瑞虎8PLUS上市之后，奇瑞在8-15万区间的SUV市场中 ，就有了瑞虎7、瑞虎7pro和瑞虎8 、瑞虎8?PLUS等多款“主力产品 ”。虽然看似阵容鼎盛 ，战将云集，但随之而来的问题，就容易出现内耗严重 、伤及友军的“左右互搏” 。而这种现象 ，在当下的国产品牌产品定位和划分中 ，几乎是一个普遍存在的问题 。
那么，瑞虎8PLUS能否和瑞虎8形成有效区隔？让两者形成互补而不是内斗 ，这就非常考验奇瑞的设计布局能力。我们将瑞虎8PLUS和瑞虎8两款车拿来对比一下 ，看看这两款车的差距是否足够大？以及，它们差距在哪些方面 ，两款车又该如何选呢？
动力层面的差距动力方面 ，瑞虎8PLUS和瑞虎8一样，都是提供了1.6T和1.5T两种动力。其中1.6T发动机算是一代名机 ，奇瑞的招牌 。不仅获得“中国心 ”2019年度十佳发动机荣誉 ，最大290牛米、197马力的数据，对比BBA的2.0T也并不落下风 。这套动力搭载到瑞虎8上 ，能让整备质量超过1.5吨的瑞虎8 ，零百跑进9秒。算是非常不错的成绩 。
值得注意的是，官方综合油耗，1.6T的瑞虎8为7.4L ，1.6T的瑞虎8PLUS则降到了6.8L ，这个降幅真不算小！
为什么尺寸更大的瑞虎8PLUS，油耗反而更低？分析有两个原因 ，一是瑞虎8PLUS虽然比瑞虎8尺寸更大 ，但整备质量两车并无差距，都是1.54吨 。这证明瑞虎PLUS的车身轻量化做的不错。
第二个原因 ，应该是在瑞虎8PLUS上 ，1.6T+7DCT这套动力总成的调校，相比瑞虎8应该是更经济、更平顺了 。这也符合瑞虎8?PLUS作为旗舰车型偏成熟稳重的定位 。反之 ，瑞虎8的动力想来会更激进一些（有待实测对比之后验证结论）。
另外一套1.5T机型 ，瑞虎8?PLUS则首次引入了48V轻混 。瑞虎8?PLUS也是奇瑞首款搭载1.5TCI+48V轻混增压动力系统的车型 。据介绍，奇瑞的这套48V轻混技术相比奔驰 ，在快稳启停 、动力辅助 、能量回收、电源管理等方面相差无几 ，让瑞虎8?PLUS起步加速度提升20%，加速时间缩短10%，百公里综合油耗更低至6.4L。而搭载1.5T的瑞虎8 ，官方油耗为7.3L 。瑞虎8?PLUS足足降低了近1升 。
可见无论是1.5T和1.6T ，虽然还是同样的发动机，但瑞虎8PLUS在油耗经济性上 ，表现更加出色 ，而且提升幅度不小。
尺寸空间和外观上的差距尺寸上，瑞虎8PLUS比瑞虎8在车身长度上多了22mm。宽高则相差无几 。两车在轴距上 ，则是一模一样 ，都为2710mm 。所以在实际尺寸和空间表现上，两车相当。
可能有人觉得这个加长的“尺度 ”不算大 ，其实这也是业内通行的做法 。例如CS75?PLUS比CS75就只加长了20mm ，RX5?PLUS比RX5也只加长了15mm 。
两车在外观上的区别，主要体现在设计上。
瑞虎8?PLUS的前脸 ，采用了渐进式的蜂窝状镀铬格栅 ，格栅周边用镀铬条包围，边界感清晰 。两侧的雾灯区，线条也相对克制简洁 ，雾灯的样式用了简单的两个横条 。整体看起来商务感更浓。
瑞虎8的前脸则更加运动 。点阵式排列的前格栅上 ，一条粗大的镀铬条贯穿左右，下方的前唇造型和尺寸也更加夸张 ，两边的雾灯区用了矩阵式排列 ，元素排布的比较密集，没有瑞虎8?PLUS那么简洁大气 。?
来到侧面 ，虽然瑞虎8?PLUS只比瑞虎8长了22mm ，但明显能感觉到，瑞虎8?PLUS的气势要更足一些。特别是车头的侧面线条四四方方 ，不像瑞虎8那样有个略微向前的凸起 。这样的设计让瑞虎8?PLUS显得更加方正和厚重 ，也符合其商务定位 。这样对比下来，瑞虎8就显得偏年轻和运动。?
从45度角来看 ，两车其实外观和气质上的差别 ，还是相当大的。?
再来看两车的内饰 。瑞虎8PLUS全系标配两块12.3寸的液晶屏，官方称之为“24.6寸超大屏” 。气势不输奔驰。如下图：?
瑞虎8PLUS的中配和高配车型还配置了8寸的触控液晶屏，用于空调 、座椅加热等控制 。
瑞虎8的液晶仪表则是3.5寸 、7寸、12.3寸三种规格（其中展厅销售的主力车型是7英寸版本） 。中控液晶屏则是10.25寸。
从内饰的档次感上来说 ，瑞虎8?PLUS无疑比瑞虎8整整提升了一个台阶 。
简单总结 ，两车在设计取向上有比较大的分化：瑞虎8相对运动 、年轻，瑞虎8?PLUS则相对成熟 、商务 ，科技感更足 。瑞虎8?PLUS提出了“豪装陆地飞行舱”的概念 ，算是非常贴切的。
瑞虎8和瑞虎8PLUS如何选择？其实瑞虎8?PLUS推出，肯定会对瑞虎8的市场空间有一定的挤占 。这点奇瑞厂家也是心知肚明的 。问题在于 ，奇瑞是否把这个问题解决的很好？
如前文所说 ，奇瑞在8-15万区间的SUV市场中，已经有瑞虎7、瑞虎7pro和瑞虎8 、瑞虎8?PLUS四款车型 ，非常拥挤了。那么如何区分四款车的定位 ，使之互相不掐架呢？
在瑞虎8?PLUS上市前，从4S店了解到的实际情况是 ，瑞虎7主打10万级 ，主销车型是1.5T精英，优惠大概8000元，裸车价大概9.39万元 ，落地在11万左右 。瑞虎8主打12万级 ，主销车型是12.99万元的自动精英和13.79万元的自动豪华，终端优惠1.2万元 ，裸车价大概在12万左右 。落地大约14万。瑞虎7Pro夹在两车中间 ，处境比较尴尬，价格比瑞虎7贵了两万。但超过10万或11万 ，基本大家会直接上瑞虎8 ，毕竟瑞虎8的尺寸和空间 、档次感要更好 。
所以，瑞虎8的实际价格天花板被限制在12万元左右 ，再高了消费者接受起来有难度 。而瑞虎8的PLUS上市 ，则意味着奇瑞想捅破这层天花板。
你看瑞虎8PLUS的售价区间为12.49-15.99万，起步12万 ，顶配售价和瑞虎8是一样 ，都是15.99万元 。但是，按照“主力车型一般是中配 ”的原则，瑞虎8?PLUS的主力车型 ，应该是13.19-14.99万元区间的三款中配车型 。上市时官方还给出了8000元优惠 ，终端价格是12.39-14.19万元。
不难看出，瑞虎8?PLUS就是要把奇瑞的单品售价 ，再往上拔高一两万元 ，触摸14万元的天花板 。
那么消费者能不能接受这一两万元的价差呢？前面已经讲了设计和动力上的差别，我们不妨再来对比一下配置 。以瑞虎8指导价售价13.49万元的1.6T自动豪华版为例 ，实际售价12.29万元。瑞虎8?PLUS指导价13.99万元的1.6T豪享版为例 ，实际售价13.19万元 。两车的主要配置差别如下：
可以看出，对比的两款车实际售价相差不到万元 ，但主要配置多出了不少 。个人觉得还是物超所值。可以说瑞虎8和瑞虎8?PLUS这次的区隔 ，做的还是不错 。
最后说说
为了避免内耗，在发布会现场 ，奇瑞就提出了“大单品组合拳 ”的营销策略 ，力求对当下产品和消费人群做出更精准的划分和区隔 。从我们实际对比的情况来看，瑞虎8?PLUS和瑞虎8无论是设计风格、配置 、价格定位，都呈现出了比较明显的区隔差异化。看来奇瑞在产品线的规划上 ，已经越来越有经验和心得。
至于瑞虎8和瑞虎8?PLUS怎么选？如果你看到最后 ，相信已经有了自己的答案 。偏年轻 、运动、价格更实惠，选瑞虎8 。偏商务、智能 、科技感 ，选瑞虎8?PLUS。
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目录?多余的字我也不码了 ，直接上图，1.6T5座豪享版
最主要的是喜欢现在的大脸比虎8好看多了 ，个人认为 ，不喜勿喷
最主要的是喜欢现在的大脸比虎8好看多了，个人认为 ，不喜勿喷
45度看着也挺好看的
45度看着也挺好看的
从后面看显着有点窄 ，实际尺寸不小，估计是车身太高了，显得不协调
从后面看显着有点窄 ，实际尺寸不小 ，估计是车身太高了，显得不协调
方向盘标 ，说下为什么买个方向盘套 ，其实我以前几辆车都没用过方向盘套，不过这个虎八P的方向盘我摸着有点打滑 ，估计是天气干燥的原因 ，加了个套显得太粗了 。
方向盘标，说下为什么买个方向盘套 ，其实我以前几辆车都没用过方向盘套 ，不过这个虎八P的方向盘我摸着有点打滑，估计是天气干燥的原因 ，加了个套显得太粗了。
在某宝买的双层大包围脚垫 ，（380元加后备箱全包垫子）后排空间挺满意的，不能说在同级别最大的，完全够用了
在某宝买的双层大包围脚垫 ，（380元加后备箱全包垫子）后排空间挺满意的 ，不能说在同级别最大的，完全够用了
中间地板几乎平的 ，42码的鞋子完全放的进去 。
中间地板几乎平的 ，42码的鞋子完全放的进去 。
三屏看着很舒服，起码比那个比亚迪宋P的大屏舒服多了。后排出风口 ，下面还有一个USB
三屏看着很舒服 ，起码比那个比亚迪宋P的大屏舒服多了 。后排出风口，下面还有一个USB
油耗不错 ，完全能接受范围 ，看见那个小三角了吗，油量低了也显示 ，有的小伙伴不要以为是其他故障 ，加完油就没有了 。
油耗不错，完全能接受范围，看见那个小三角了吗 ，油量低了也显示 ，有的小伙伴不要以为是其他故障，加完油就没有了。
等贴膜的时候把这三块屏一起贴了 ，膜已经在某宝买好了 。
等贴膜的时候把这三块屏一起贴了 ，膜已经在某宝买好了 。
全系标配索尼的喇叭，效果还行 ，中等水平
全系标配索尼的喇叭 ，效果还行，中等水平
开着4圈准备去上牌 ，前面我朋友开的
开着4圈准备去上牌 ，前面我朋友开的
排队等待上牌
排队等待上牌
今年没有好的号段，启用我的老号 ，就不遮挡了。
今年没有好的号段 ，启用我的老号，就不遮挡了。
到家就算黑了，在网上买的牌照框*（30元?车管所要100） ，自己动手装的 ，很简单的，手机自动补光 ，拍照没拍出来
到家就算黑了 ，在网上买的牌照框*（30元?车管所要100），自己动手装的 ，很简单的 ，手机自动补光，拍照没拍出来
恭喜大奇瑞加入2万+俱乐部 ，加油 ，越来越好
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钥匙也挺漂亮的 ，2把一样的 。?最后说下开了1000公里的感受，动力方面家用和一般超车绝对够用了，隔音方面我感觉不能和轿子车比较 ，在接受的范围 ，高速120风噪是有的，都是能接受的 ，油耗也没算过表显8个左右（城市道路）我估计得9个左右 ，黑科技比较多，个人感觉电子产品越多越出毛病 ，不过没办法 ，这是个趋势，顺势而行 。?最后祝大家生活愉快。
钥匙也挺漂亮的 ，2把一样的 。?最后说下开了1000公里的感受 ，动力方面家用和一般超车绝对够用了，隔音方面我感觉不能和轿子车比较 ，在接受的范围 ，高速120风噪是有的，都是能接受的，油耗也没算过表显8个左右（城市道路）我估计得9个左右 ，黑科技比较多 ，个人感觉电子产品越多越出毛病，不过没办法 ，这是个趋势 ，顺势而行 。?最后祝大家生活愉快。
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文章不错《狗哥原创 预告片 我的奇瑞瑞虎8PLUS深度长测 试驾初印象》内容很有帮助