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易车原创?距离长安欧尚X7PLUS发布预售价已经过去了快一个月 ,相信大家对它的亮点都有所了解。比如,全新的内外饰设计、2786mm的轴距 、蓝鲸新一代NE1.5T发动机等等。那么这台SUV开起来的感觉究竟如何呢?我们一起来聊聊 。
重点导读:
1、长安欧尚X7PLUS搭载蓝鲸新一代NE 1.5T发动机,最大功率138kW ,峰值扭矩300N·m,较普通版车型提升7kW。
2、蓝鲸版均搭载7速湿式双离合变速箱。
3 、长安欧尚X7PLUS拥有经济、舒适、运动 、自定义4种驾驶模式,3种转向助力模式.
谈试驾体验之前,我们先来看看长安欧尚X7PLUS这套动力系统有什么亮点 。
长安欧尚X7PLUS搭载蓝鲸新一代NE 1.5T发动机 ,最大功率138kW,峰值扭矩300N·m,传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。
这款发动机采用了双出口集成排气歧管、电磁控制式涡轮增压、舍弗勒第三代VVT等技术。这些技术就是让车辆更省油、加速更有劲儿 、油门响应更快。动力的具体表现我们马上揭晓 。?
发动机的黑科技不少 ,试驾感受究竟如何呢?我们来看看长安欧尚X7PLUS的驾驶模式分别有哪些,我们对应驾驶模式来给大家说说这台车的驾驶感受。
长安欧尚X7PLUS是侧重家用的,为了让车辆适应用户的各种使用场景 ,工程师们也为它设计了四种驾驶模式,分别是经济、舒适、运动 、自定义(自由组合驾驶和转向助力模式),与之对应的还有3种转向助力模式。
首先是舒适模式 ,在舒适模式下,长安欧尚X7PLUS的油门响应速度适中,初段加速有明显的力量感 ,变速箱会在1800-1900rpm左右换挡 。官方说这台车在1500rpm时就能爆发出300N·m的最大扭矩,这个宣传和我们的体验一致。舒适模式适合很多情景,也是比较常规的一个驾驶模式。
当然,如果你在悠闲地过周末 ,带上了老人或者小孩,想要更舒适的驾驶体验的话,你可以切换到经济模式 。经济模式下 ,油门会变得“慵懒”一些,加速也会更加线性,变速箱也会更积极地升挡 ,正好能照顾到车内乘客的乘坐舒适度。?
有一些情景会用到运动模式,比如我习惯超车时切换运动模式,这样车辆就能快速降挡 ,从而输出更强的动力。运动模式下,长安欧尚X7PLUS的油门响应积极,如果不是急加速的话 ,变速箱会把转速拉高到2200rpm以上才进行换挡,不论是初段加速还是高速再加速,这台车的运动模式都足够有劲儿 。
值得一提的是,长安欧尚X7PLUS的变速箱在三种驾驶模式下都没有明显的换挡顿挫感 ,不得不说,这台7DCT变速箱和发动机的调教更加成熟了。
我们再来看看刹车。长安欧尚X7PLUS的刹车前段比较柔和,中后段有不错的制动力 ,这样的设计也能够让我们想到到它的家用属性 。如果刹车前段比较硬,驾驶者可能没什么感觉,但车上的乘客就很容易晕车了。
总体来看 ,这台轴距2786mm,车长接近5m的长安欧尚X7PLUS能够有这样的动力表现,大家也不必担心它“小马拉大车“了。
说到油耗表现 ,我先跟大家分享一下我们测试油耗的想法。考虑到绝大部分买车的用户都是在城区驾驶,比如上下班 。所以,我们这次就专门挑选了通勤高峰期去测试这台车的油耗。?
看到这里有朋友会问了 ,你选的高峰期究竟多堵呢?这样跟大家说吧,平时需要20分钟的路程,高峰期需要40分钟,多出了一倍的时间 ,平均车速在30km/h左右。
最终,我们查看了车辆的行驶数据,最低油耗8.6L/100km ,最高9.3L/100km 。按照现在92号汽油的价格,堵车情况下,这台车百公里花费0.61-0.66元。与我之前驾驶过的2.0T车型相比 ,百公里节省0.2元左右。如果按照一年1万公里来算,相当于省了2000元左右 。
编辑总结:长安欧尚X7PLUS的蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机动力充沛,足够日常使用 ,升级后油耗表现更加优秀。7速湿式双离合变速箱换挡平顺,低速换挡顿挫抑制得足够好。如果你纠结的是这款车的动力,那么你大可放心 ,蓝鲸动力不会让你失望 。
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