网上有关“大众旗下哪几款SUV比较好？”话题很是火热，小编也是针对大众旗下哪几款SUV比较好？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
大众旗下SUV系列的车我推荐途铠！
一，大众途铠
官方指导价：11.49-15.99万
1 ，外观 。在外观设计上 ，大众途凯依然具有鲜明的大众化家族特色 。前格栅内部的山体造型有点途岳的视觉感觉。巨大的前照灯加上下面的镀铬装饰条也能让人们一眼就能认出它的身份 。虽然车的侧面稍微紧凑，但双腰线设计创造的俯冲姿势的视觉效果很好 ，C柱附近的赛车风格贴纸和发黑的轮辋也相当个性化 。这辆车的后不显示出公众罕见的时尚感。贯通式尾灯与下部双侧排气装饰相匹配 ，具有全副武装的动力气势 。?
2，内饰和配置 。在内饰方面 ，虽然整体上仍透露出强烈的流行家庭色彩 ，但明显年轻了很多，特别是直线的方形感和副驾驶前部的点阵面板 ，非常有活力 ，平底方向盘的应用也大大改善了内饰氛围。然而，毕竟它是一款人性化的车型，因此中控台基本上由硬质材料制成 ，而门板仅在经常接触的位置用软材料包裹 。在技术配置方面 ，关注没有双屏幕的年轻人是很自然的 。途铠型及以上机型采用10.2英寸全液晶仪表+9.2英寸中控屏的双屏组合。
3，动力 。大众途凯采用1.5l/1.4t发动机 ，其中1.5l发动机最大功率为83kw（113ps） ，最大扭矩为145n·m，与5挡手动或6档手动自动变速器相匹配；1.4T发动机的参数必须为许多朋友所熟悉 。最大功率110KW（150ps） ，最大扭矩250N·m ，与7档双离合变速箱配套。就驾驶体验而言，1.5升发动机自然无法带来任何感官刺激。整体性能主要平稳 ，驾驶更加舒适 。底盘采用前麦弗逊+后扭力梁悬架组合 ，而途铠在调整风格上更为舒适 。对细小的颠簸有很好的过滤能力，底盘不会给人松懈的感觉
汽车设计是汽车工业上璀璨的结晶之作 ，随着时代的变化与造车技术的革新与转变 ，一部车的外观也注定要跟随主流消费者的审美不同而不断变化，同时出众的设计不仅能看出其品牌文化的传承，也能随着时间的推移 ，在多数人心里留下更加深刻的品牌印象。然而 ，有些经典的设计无论时代怎样更迭，几乎放到任何时候都不会过时 ，这就是汽车设计带来的魅力体现 ，此次我们就来盘点下三款不会过时并拥有经典设计的大众集团车型吧 。
保时捷911
相信多数人在看到经典设计时，肯定不会忘了波子粉喜欢的保时捷品牌 ，保时捷里最经典的设计也莫过于是拥有后置后驱的"寡妇制造机"911了 。
说起911就不得不提大众集团的甲壳虫和保时捷356 ，在1931年，当时保时捷创始人费迪南德·波尔舍创办了自己的设计公司之后 ，于1937年受希特勒委托 ，开始制造甲壳虫（当年叫做K?fer）和二战时期十分著名的虎式I型坦克底盘，得益于这些技术的积累 ，让费迪南德·波尔舍在1947年出狱后 ，开启了保时捷品牌至今辉煌的一夜。
在1948年，旗下挂着Porsche品牌的第一款车型保时捷356正式诞生，当时其为了快速实现量产 ，356用了较多甲壳虫的机械零件 ，所以可以简单理解356是甲壳虫的跑车版本，这款356凭借独特的车身造型以及低风阻系数等方面的优势 ，在上市之后受到了市场的认可 ，大受好评 。
而356的换代车型911（当时由于与标致公司的命名专利问题，从901改为911）传承了保时捷的设计理念 ，独树一帜的造型设计、低风阻系数以及充沛的动力等方面 ，加上当时就坚定911一定要后驱后置的观念，造就了911直至现今都永不过时的市场口碑与超高的人气 。
当然 ，在1965年 ，保时捷还推出了911车系里另一款经典车型，911?Targar ，由于当年美国高速安全委员会认为全敞篷车在安全性方面存在一定欠缺 ，所以911?Targar在当时为了法规政策在车型上加装了牢固车身的T型横梁设计，从而让911?Targa获得了"北美最安全敞篷车"的美名，从此往后一款兼顾安全与美感设计的911敞篷车型就此延续到了现在 ，并成为了一段佳话。
再过了几十年后的今天 ，全新代号为992的保时捷911也已问世，再来看它的设计造型依旧与911家族的前辈们有着众多高度相似的地方 ，圆形大灯、凹凸有致的车身线条以及宽厚的后肩等设计 ，都展现出了保时捷对911设计文化上的一种传承，一种坚持以及某些地方决不妥协的态度 ，在市场上也成为了911现在鲜明的标签 ，并获得了消费者极大的认可 。
大众甲壳虫
既然说到保时捷911，当然离不开大众的甲壳虫了 ，上文大家已经知道 ，甲壳虫其实就是911最初的"原型车"，而甲壳虫的诞生也来自于希特勒要造一辆当时老百姓能买得起的车 ，这个想法也与当时费迪南德·波尔舍不谋而合 ，所以费迪南德·波尔舍就设计出了甲壳虫的原型车，并在1938年第一代甲壳虫正式诞生，当时甲壳虫并不是采用此名 ，只有大众"Volkswagen"的标识 ，并且当时第一代甲壳虫也用作战争用车，接受着战火的摧残 。
到了1945年 ，虽然战争使德国战败 ，但大众汽车的发展如日中天，当年由英国接管后 ，甲壳虫也作为主要发展的车型 ，销售到海外后，受到了各国人民的厚爱 ，并且在1968年其也正式命名为"甲壳虫"。
时隔数载 ，在1998年，大众推出了全新甲壳虫 ，圆形大灯 、圆弧机盖以及整体圆润的车身造型等方面都留有上几代的韵味 ，并且内饰大改，还把风冷改为水冷发动机等方面，变得更加时尚的同时还传承了品牌文化所沉淀下来的经典设计 ，显得更加俏皮可爱 。另外 ，虽然在11年，大众还推出了全新一代的甲壳虫 ，不过这代也算是1998年的"复刻版本" ，为的是致敬甲壳虫这一款经典车型为市场所作出的贡献，然而现在甲壳虫也已停产 ，一代经典就此落幕 。
大众高尔夫
第三款为大家带来的还是大众。。 。 。。咳咳咳 ，不过是大众的国民"神车"高尔夫，曾经有个梗相信大家都听过 ，大众只有一款车那就是高尔夫 ，从这句话就能看出高尔夫是大众多么看重的一款车型 。
在60年代末，大众甲壳虫的销量骤减 ，让大众看出了甲壳虫的疲软 ，在此时此刻要推出一款全新车型来保证其在市场上的地位，所以在1974年基于EA-276原型车打造而来的第一代高尔夫就此诞生，出自
意大利汽车设计师乔治亚罗（Giorgio?Giugiaro）之手的它 ，开创了"掀背"车型的设计理念 ，并且棱角分明的整体设计线条以及轮廓，再加上圆形大灯等设计 ，放到现在都十分耐看 ，从而让其在刚上市时就有着不错的销量表现，从而奠定了高尔夫在全球市场上的地位与高度 。
而第二代 、第三代高尔夫相继推出了旅行版和敞篷版等车型之后 ，在2002年第四代车型上 ，车迷们迎来了一款尤其让国内车迷热血澎湃的高尔夫R32车型，凭借造型精悍的外观设计、最大马力为241匹的3.2L?VR6发动机以及四驱系统等配置 ，展现出了超越第二代高尔夫G60的强悍实力 ，同时也让它成为当时的最强高尔夫！
而到了现如今，MK8?第八代高尔夫也已亮相 ，随着市场趋于年轻化以及科技趋势的袭来 ，这代高尔夫也在七代车型上做出了相应改变，不过无论怎么变，高尔夫经典的两厢造型得以保留 ，并且在线条上也传承了历代车型刚劲有力的视觉效果 ，看上去一如既往地"战斗"，并且为了迎合市场需求 ，MK8高尔夫的内饰也与第七代车型有了大刀阔斧的改变 ，更加符合科技的潮流定位以及时代标准，而造型设计在"精修"的同时也沿袭了车型历史所留下来的宝贵文化 ，经典的设计不会被推翻 ，这就是高尔夫对于大众其中重要的意义所在。
那么，以上三款车型的经典设计历史你都知道了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
关于“大众旗下哪几款SUV比较好？”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
评论列表（3条）
我是倍英博的签约作者“元菱”
本文概览：网上有关“大众旗下哪几款SUV比较好？”话题很是火热，小编也是针对大众旗下哪几款SUV比较好？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助...
文章不错《大众旗下哪几款SUV比较好？》内容很有帮助