网上有关“雷诺小型两厢车 ”话题很是火热，小编也是针对雷诺小型两厢车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
在刚刚出炉的10月欧洲新能源车型销量榜中，?大众ID.3力压雷诺Zoe ，首夺欧洲纯电车型销冠 。要知道 ，ID.3在欧洲才上市了两个多月 。
具体销量上，ID.3在欧洲的月销量首次破万，达到10315辆；雷诺Zoe紧随其后 ，销量为9614辆；第三名为则现代KONA纯电版 ，销量为5999辆。
而各位一定好奇，去年的欧洲销冠——特斯拉Model?3怎么就跌出月榜前三了？
其实 ，特斯拉近期在欧洲遭遇了交付荒 。受疫情影响及产能限制等诸多因素 ，特斯拉Model?3的10月销量甚至跌出了榜单前十，仅为834辆 。
不过 ，根据外媒消息 ，Model?3今年前10个月在欧洲的累积销量仍然达到了56108辆，能够排在总榜单的第二位。第一位则为雷诺Zoe的71521辆。
但相比2019年的95247辆（是第二名雷诺Zoe?47408辆的两倍还多） ，今年的Model?3看来是很难达到这个成绩了 。
大众ID.3为何在欧洲异军突起？
其实 ，ID.3在欧洲的热卖并不是一件出人意料的事 。
早在今年7月，大众集团就曾经对外表示 ，即使人们还不能够试驾 ，但大众ID.3已经在欧洲市场斩获了1.5万份订单。而截至10月底，大众已经在欧洲收到了超过38000份订单 。
欧洲人为何对ID.3如此痴迷？这里给出小编的看法 。
首先，在欧洲购买新能源车 ，一样享受政府补贴。
与国内相似的是 ，西欧不少发达国家为了刺激国内经济，也开展了购车补贴计划 。其中 ，最受政策关照的车型无疑是更为环保的纯电车型 。有意思的是 ，一开始，政府宣称补贴会逐年递减 ，但现在却不降反升。那么对于消费者来说 ，现在这个时间点，不失为一波享受政策红利的好机会 。
其次 ，欧洲人更偏爱两厢车型 。
欧洲人太喜欢两厢车了。无论是五门掀背还是三门掀背 ，几乎只要是能掀背的，欧洲人都爱 。这里涉及到错综复杂的历史原因、地理原因以及文化原因 ，就不展开研究了 。
回到开头提到的10月纯电车型销量榜。我们便可以发现 ，榜单第二位的车型为雷诺Zoe，这是一台小型两厢车。
其实在国内也有这么一台定位相似的车——雷诺e诺 。这几乎是一台"占号神器"定位的小型SUV 。小编家楼下也停着一辆，感觉一个车位几乎能停下两辆雷诺e诺。
这台SUV的具体尺寸有多迷你呢？车长还不到3800mm ，为3735mm 。车宽1579mm ，车高1515mm 。NEDC续航里程仅为271km。
当然了，Zoe的续航里程要高得多 。WLTP标准下达到了390km的续航里程 。这也是其畅销的重要原因。
第三位为现代KONA纯电版 。在国内有其对应车型——昂希诺纯电动 。这是一台小型纯电SUV。WLTP续航里程分别为305km和484km 。
第四位的起亚niro也是一台小型纯电SUV 。国内对应车型为起亚极睿 ，在国内短暂销售过一段时间。64kWh版本对应的续航里程约为454km ，但测试工况未提及。
第五位的标致208纯电动也是一台两厢小型掀背车 。WLTP续航里程340km 。
纵观月榜销量第二到第五位的纯电车型，不是小型掀背车 ，就是小型SUV。最重要的是 ，这四款车均为"油改电"车型 。
比起出自大众最新MEB纯电平台的ID.3，后四位的对手真的没有任何一款能和它掰掰手腕 。也难怪特斯拉能够在去年一枝独秀了。
所以 ，ID.3的出现 ，对于欧洲纯电车市场来说，可谓是一次名副其实的"降维打击" 。
这么看 ，欧洲人对于大众ID.3真的是等候多时了 。不爆单才怪呢。
ID.3为什么还没有在国内上市？
前不久的2020广州车展上 ，一汽－大众与上汽大众纷纷发布了自家版本的ID.4车型——ID.4?CROZZ与ID.4?X 。
这两台ID.4的相似度极高 。当然，实质上本来就是一款车。ID.4定位中型纯电SUV，第二排乘坐空间肯定是有保障的 。
售价方面 ，据消息 ，上汽大众ID.4?X的补贴后售价将不超过25万元 。猜测一汽－大众ID.4?CROZZ的售价也会在相似的水平。
但作为大众ID.家族中的首款量产车型，国产ID.3却没了消息。
其实 ，早在去年的广州车展上 ，大众ID.3就首次在国内亮相 。按照原计划，ID.3在2020年夏季就会在海内外同步上市 。但由于ID.3在量产落地之后才发现产生了大量Bug（系统漏洞） ，必须一辆一辆修复。使得大量车型无法按照预定时间交付 ，于是大众只能一拖再拖 。
直到今年的9月1日，大众才总算将第一辆ID.3交付到客户手中 。
而其实 ，ID.3并未成为国内首发的MEB车型 ，也在情理之中。
因为相比较为特殊的欧洲市场，SUV车型显然在国内市场更受欢迎 。
虽然国内的高速铺装路网几乎遍及全国 ，但在许多城市道路中 ，天天修路已经成为了一种常态 。此外，还有许多超载车辆压过路面时产生的"暗坑"，让不少车主防不胜防。
所以 ，SUV车型更高的离地间隙 ，不仅能带来更好的通过性，还能让车主有更大的安心感 。加上SUV比起一般轿车拥有更高视野 ，城市通勤时 ，看位也会更加方便 。
而对于主机厂来说，尺寸更大ID.4还能够塞下更大体积的电池。在保证车辆拥有一定续航里程的基础上控制电池组的密度 ，也能够降低车辆的成本 。所以 ，才能够做到补贴后不超过25万元的售价 。
这么一看，国产ID.3还会不会来？
在这里 ，小编给各位透露一个来源保密但可靠的消息：国产ID.3一定会来。但上市日期应该得到明年中下旬了。
梦车小结：
目前市面上的在售的紧凑级两厢车寥寥无几 。除了大众集团旗下的第八代高尔夫 、奥迪A3两厢版以及本田思域两厢版在苦苦支撑外 ，好像就找不出什么比较主流的车型了 。就连标榜"人马一体"的马自达也并未引进全新一代马自达3?昂克赛拉的两厢版车型，令无数"马粉"惋惜不已。
虽然是纯电车型 ，但ID.3的到来 ，无疑会为贫瘠的两厢车市场注入新的活力 。
那么，屏幕前的你，觉得ID.3应该卖多少钱呢？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
疫情后补送这几款颜值高的小众车给女友当情人节礼物 ，她一定开心
十年前，雷诺集团第一款电动汽车ZOE问世。如今 ，雷诺旗下已经拥有8种不同电动车型 ，全球销量超过35万！除了纯电动汽车外，集团还为雷诺Clio 、?雷诺Captur、全新梅甘娜（Megane） 、全新梅甘娜Estate车型以及全新雷诺Arkana提供了全系列混合动力和插电式混合动力系统 。
（雷诺纯电动车 、E-ETCH混合动力及插电式混合动力系列车型）
如今 ，雷诺更进一步 ，承诺至2050年在欧洲实现二氧化碳零排放 。到2030年，雷诺的目标是比2010年减少50%的二氧化碳排放量。
到2022年 ，雷诺所有上市的新车型都将拥有纯电版或电气化版 。未来5年内 ，市场上销售的雷诺车型中，将有一半车型是纯电动或混合动力版本 。
从10月15日至27日 ，雷诺计划通过eWays一系列活动 ，进行新产品、新技术的展示。
eWays是雷诺集团的一个全新里程碑 。无论是在现在还是未来，雷诺集团将成为可持续出行及可持续生态系统的重要参与者 。
雷诺梅甘娜eVision：全新电动紧凑型掀背式车型
雷诺于10月15日发布了梅甘娜eVision展车，它结合轿跑和SUV的风格 ，重构了紧凑型两厢车型。梅甘娜eVision是基于电动车专属CMF-EV平台打造的纯电动车型 ，具有创新风格。得益于CMF-EV平台，它打破了传统的尺寸和规范 ，采用全新线条和比例 。因此 ，在紧凑的外部尺寸下，这款掀背车仍拥有创纪录的车内空间 。
早在10年前 ，雷诺就开始了电动化之路。凭借强大的专业技术 ，雷诺推出全新一代的电动车型，而梅甘娜eVision就是代表作之一 。
自25年前第一代梅甘娜问世至今 ，它不断推陈出新 ，展现出十足的活力和魅力 。
（雷诺梅甘娜eVision）
达契亚发起全新电动革命
雷诺集团旗下的达契亚品牌展示了一款小型时尚城市汽车Dacia?Spring?Electric，它将于2021年上市。继Logan和Duster之后 ，Dacia?Spring将以亲民的价格在市场上普及电动汽车 ，掀起一场新的革命 。无论是个人出行、共享出行还是专业出行，Spring都将为用户提供简单 、可靠 、便捷的解决方案 。
Spring具有颠覆性的SUV外观，配备了4个真正的座位 ，具有创纪录的内部空间、简洁可靠的纯电驱动系统和安心的续航里程。Spring电动车轻巧且紧凑 ，用途广泛，可兼顾城市和郊外出行 ，续航里程可达225公里（WLTP混合工况）和295公里（WLTP城市工况） 。
（Dacia?Spring?Electric）
三款全新混合动力车型 ，扩大雷诺E-TECH系列
雷诺正继续扩充其混合动力车型矩阵，新发布了三款配备该新技术的新车 。全新雷诺Arkana?E-TECH混合动力版 、Captur?E-TECH混合动力版和全新梅甘娜掀背式E-TECH插电式混合动力版车型将于2021年上半年在欧洲上市。
作为电动汽车领域的先锋和领导者 、F1赛道的驰骋者 ，雷诺拥有独特的专业知识和技能 ，稳居汽车市场的核心地位，为多种车型提供充满活力的、高效的混合动力系统 。
在雷诺全新Arkana和Captur配备12V微型混合动力技术之后,?雷诺现在拥有了完整的电气化动力总成系列（纯电 、油电混合 、插混、微混） ，充分满足用户的不同电动化需求 。
（雷诺E-TECH混合动力及插电式混合动力系列）
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受疫情影响，估计多数人今年的情人节只能宅在家里和女友视频连线了 ，想要亲密接触？门儿都没有！不过 ，等疫情过后，情人节礼物该补送还是要补送的。
送车给女朋友，颜值首先得过关 ，至于品牌 、性能 、配置和价格之类的 ，先靠边站吧 。当然，如果你选择甲壳虫、MINI 、奥迪TT和SMART等车型 ，完全没毛病 ，女朋友大概率会喜欢 。但是，确实缺少了一点新意。所以 ，我们今天就为大家推荐几款相对比较小众的 、颜值很高的车型 ，相信会让女朋友眼前一亮 。
欧拉R1女神版
补贴后售价：7.98万元
送女友一辆欧拉R1，的确需要勇气——首先得让女友明白纯电动汽车和老年代步车的区别 。如果只是把欧拉R1当成一款老年代步车 ，那么造型前卫好看的就多了去了。但事实并非如此 ，欧拉R1是一款能够合法挂牌上路，并且各项性能指标都能够与汽油车相当 ，安全性也完全没问题的量产纯电动车 。
欧拉R1来自于保定的长城汽车 ，是长城旗下欧拉品牌的一款主力车型，车长3495mm，定位为一款精品四门小型两厢车 。欧拉R1拥有4个款型 ，包括1款续航里程301km的标准版 ，和另外三款续航里程351km的个性化版本，其中就拥有一款专为女性打造的女神版。欧拉R1女神版拥有草莓红和珊瑚橙/钛白等女性喜欢的车身颜色 。
欧拉R1配备了集成科大讯飞智能云语音控制系统的9英寸悬浮式大尺寸中控液晶屏 ，驾驶者可用语音操控车辆的多项功能 ，如电话、音乐等等 。不仅如此，欧拉R1女神版还可通过欧拉互联超级APP远程查看车辆状态信息 ，并远程启动空调、开关锁 、预约充电 、车辆授权共享等 ，还配备了蓝牙电话、语音识别 、倒车影像 、电子驻车、ESP车身稳定系统 、智能前视系统等配置。
雷诺科雷缤自动劲享型
售价：14.48万元
身处武汉疫区，东风雷诺一定受到了很大的影响 ，停工停产保障疫情工作是他们责无旁贷的事 。在介绍科雷缤之前 ，我们先给东风雷诺喊一声“加油！ ”也希望大家在疫情过后能够多多支持东风雷诺，多多支持武汉 。
作为东风雷诺旗下的一款小型SUV ，科雷缤上市至今也不过四个月时间 ，再加上疫情的影响，它的认知度确实不高。法系车型在造型设计上向来前卫大胆，这种夸张的设计风格尤其适合小尺寸车型。科雷缤的长宽高只有4263/1797 、1593mm ，轴距为2638mm ，夸张的造型设计会让人过目不忘，并且拥有极高的回头率 。科雷缤的配置也相当丰富 ，9.3英寸的竖式车载中控屏与7英寸液晶仪表盘、电动天窗 、倒车影像 、6气囊、车道偏离预警 、主动刹车 、语音操控、车联网等一应俱全 。
科雷缤全系搭载与奔驰A级同款的1.3T涡轮增压发动机 ，并分为高低两个不同调校版本，自动挡车型的最大功率117kW ，最大扭矩270N·m ，匹配的是7挡双离合变速器。
宝马2系225i敞篷轿车
售价：30.98万元
虽然不知道疫情合适结束，但相信到时肯定已是春暖花开 ，温度适宜的时节 ，这个时候，没有什么比开着一款敞篷轿车去跑山更加拉风的事儿了 。那么 ，拥有一辆敞篷轿跑需要多少钱呢？只需要三十万出头的价格 ，就可以用一辆宝马2系敞篷轿车赢得女朋友的芳心了 。
相比奥迪TT和甲壳虫等同样拥有敞篷的车型，宝马2系敞篷略显低调，知名度没那么高。它的车长不到4.5m ，采用双门四座布局 ，敞篷为软顶，可以在50km/h时速内开闭 ，开闭时间都为20秒 。当然 ，虽然是四座布局，但其实后排座椅更适合放置一些杂物或者是宠物 。
2系敞篷搭载了2.0T发动机 ，最大功率为135kW ，最大扭矩270N·m，匹配采埃孚的8AT变速器 ，并拥有多种驾驶模式。虽然动力表现一般 ，但因为采用了前置后驱，所以车身的灵活性更强 ，弯道的表现会更加出色 。现在可以自行脑补一下带着女朋友敞篷驰骋在山道上时 ，女朋友的尖叫声和轮胎的擦地声混合在一起时的画面吧 。
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关于“雷诺小型两厢车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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文章不错《雷诺小型两厢车》内容很有帮助