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迈腾轮胎没有具体的更换周期 ,只要轮胎的花纹低于1.6毫米就需要进行更换,轮胎花纹磨损严重,会令轮胎丧失抓地力 ,影响操控性,容易爆胎。以迈腾2020款280TSI领先型为例:其变速箱为7挡干式双离合,车身结构为4门5座三厢车 ,进气形式为涡轮增压,驱动方式为前置前驱。该车长宽高分别为4865mm、1832mm 、1471mm,轴距为2871mm,前悬架类型为麦弗逊式独立悬架 ,后悬架类型为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,车体结构为承载式 。
先说下我的购车经历 ,自己是一个26岁的年轻小伙,因为公司很多同事都买车了,于是自己也想买一辆车 ,于是就在前不久提了一辆?大众迈腾2.0T领先版,在很多人的印象中迈腾都是年纪大的人开的,外观看起来老气 ,在买车之前很多人都推荐买雅阁或者是君威GS,不可否认迈腾确实没有那么年轻运动,但是也很有自己的特色 ,毕竟每个人的审美不一样。
其实选车也跟找女朋友一样,雅阁也看过,可能是自己的性格原因有点保守,感觉雅阁的外观过于浮夸 ,特别是看多了思域后,再看雅阁就感觉有点审美疲劳,自己也不想太过个性。也看过凯美瑞 ,设计都是比较激进,前脸造型有点夸张,接受不了 。对于迈腾这款车自己一直都比较喜欢 ,感觉朴素简洁的外观很是大气美观,四平八稳地设计给人很有安全感,而这正是自己所喜欢的风格 ,一切都是那么的自然,没有过多的复杂设计。
当然也对比试驾过,价格差不多的情况下迈腾加速要比雅阁和凯美瑞都要强 ,实测百公里加速8.3秒左右,试驾体验下来迈腾整体表现也是可以令人满意的,特别是内饰部分,简约中透出一股档次感 ,做工细节都很精致,比雅阁做工要好。凯美瑞的内饰也不错,只是实用性操作起来没有迈腾方便 ,迈腾的车机系统运行流畅,支持手机蓝牙连接,各个按键布局清晰合理 ,旋钮的回馈力度均匀,细节上做得相当的到位 。
对比了一下价格,最终选择了2020款大众迈腾330TSI领先型 ,一开始准备上豪华,就是很纠结10.1英寸液晶仪表盘,最后想想觉得领先版配置已经很丰富了 ,倒车雷达、倒车影像都有,日常对于我来说已经够用了,豪华型属于锦上添花,预算充足可以考虑 ,看个人需求吧。我所购买的2020款2.0T领先型,指导价219900,优惠掉了3.3万 ,选择贷款10万,一起下来218727元, ,大家觉得这个价格怎么样?当时感觉价格还是有点高的,贷款的就是要贵一点。想想心里还算可以接受,毕竟几十万都花了 ,相差几千块也没有什么太大问题。
外观上迈腾看上去很协调,车身以平直线条为主,沉稳大气又很有力量感 ,很耐看,最喜欢的还是LED尾灯,晚上点亮效果炫酷,很有科技感 。内饰做工用料都很满意 ,晚上氛围灯比较好看。空间方面平时都是自己开,没有很关注,不过父母或朋友坐过都会说空间大 ,自己体验一下180的身高后排腿部还有2拳余地。
在动力上迈腾2.0T的EA888发动机不会令人失望,平时很少暴力驾驶,市区比较柔和平顺 ,一旦深踩油门就如同猛兽一般,变速箱连降几档,瞬间就冲出去 ,油耗表现也还不错,综合下来9.2L,高速最低只要6个多一点 ,底盘比较规整,高速上稳定性很好,车身操控性能不错,处理细小颠簸干脆利落 。
下面说几个不好的地方 ,最不好的就是变速箱在拥堵时换挡逻辑有点混乱,并且有顿挫和换挡异响,像是齿轮碰撞的声音 ,只是在低速时比较明显,这也是大众双离合通病吧。其次就是底盘悬挂太硬,路感比较清晰 ,缺少一点高级感,加上座椅材质比较硬,长时间开感觉有点累。
以上就是车主的真实用车感受 ,希望能给关注这款车的朋友带来一点帮助,对于这款车还有什么看法,也欢迎留言讨论 。
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我是倍英博的签约作者“全世英”
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