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几何apro真实续航是否真的垃圾一直备受争议 ， 但电动汽车实际续航打折扣是很常见的事情 ，毕竟官方测试和车主的实际用车习惯并不一样，那么电耗和续航也就有所差异 。
不过 ，根据多个车主的测试来看 ，几何apro的真实续航也并没有很拉跨，相反还比较让消费者满意。在正常的使用模式下 ，车主开启了24度的空调 ，也没有刻意慢行 。行驶了17公里，续航里程从523公里掉到了504公里，整体上是消耗了19公里的续航里程 。这么来看 ，实际续航里程和仪表显示还是比较接近的。
另外 ，也有车主进行了别的测试，在充满电的情况下 ，仪表显示续航里程是可以达到600公里的 。经过几天的上下班代步 ，最终续航里程是有625公里的，比显示的续航还要多 。
而从平均耗电来看 ，百公里耗电量在11.2度左右 ，而电池的容量为70度，那么70/11.2=6.25 ，这真实续航还是相当接近的。此外 ，即便是用车习惯和环境不一所造成的偏差，那么600公里的标称续航 ，实际也会在550公里左右 ，整体差距还是比较小的 。
既然如此，那么几何a pro销量差的原因到底是什么？这就不得不从价格 、品牌影响力 、外观设计去分析了 。
1、价格优势不明显：在同级竞争车型当中，以aion s为例 ，它的终端优惠价格会在12.98-16.58万元左右。而几何apro则要去到11.5-17.8万元 ，整体上是没有什么吸引力的。毕竟预算在十多万的车主，越是优惠他们的兴趣就越大 。
2 、品牌影响力：虽然几何隶属于吉利 ，但对于同等定位的竞争车型当中 ，保有量是比其他品牌低的，品牌对消费者的影响也比较小 。
3 、外观设计：几何apro的外观造型虽然不烂大街 ，但小众的外观整体比较平庸。另外在设计风格上整体偏年轻 ，豪华感方面有所欠缺 。
对于新能源车而言，较高的续航里程的确更具吸引力 ，也让不少对于新能源车有顾虑的消费者打消了“续航焦虑 ” 。买车时自然要对中意的车型有基本的了解 ，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——几何A2021款Pro臻享高能续航版600KMA600立方版，然后再为大家算一算它的落地价。
功能配置方面 ，几何A配备胎压显示、前排侧气囊 、主/副驾安全气囊 。另外 ，该车还配备了定速巡航 、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪等十五项舒适便利配置 。
价格方面，我们以几何A2021款Pro臻享高能续航版600KMA600立方版为例，该车型的官方指导价为148700元 ，据了解 ，目前无锡市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元 ，上牌费500元 ，交强险费用为950元，落地价合计为156590元；如果选择贷款购买 ，我们以首付30% ，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是44610元 ，月供金额为3076元 。
总的来说 ，几何A的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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评论列表（3条）
我是倍英博的签约作者“元菱”
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