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2.0T的?奔驰G级亮相北京 ，超140万卖给谁？放心总有人买单
可能很多国内越野车迷的终极梦想就是拥有一台奔驰G级 ，主力车型奔驰G500一直都搭载4.0升排量双涡轮增压v8发动机，动力输出可以达到421马力，在硬派越野车领域当中算是遥遥领先的水平 ，再加上奔驰G级一直都很出色的三把差速锁配置 ，越野实力是不容小觑的 。原本这个系列产品就是为了应对专业级别越野路况，但是在中国市场上却有点变了味儿 ，更多的高净值人士选择奔驰大G完全就是为了炫酷的外观造型 ，因为方盒子造型风格辨识度很高，在路上会拥有不错的回头率。
所以仔细分析消费者的消费心理 ，就会发现奔驰G级车型卖的不仅仅是硬派越野能力 ，更重要的是社交属性，因为这款车就像一张隐形的名片 ，可以彰显出车主的身份 。所以奔驰汽车很乐意推出价格更低的G级车 ，这样就可以涵盖到更多的消费者群体，如今全新的奔驰G350车型已经在中国市场上市 ，这款车定价142.98万 ，但是却首次搭载了2.0t涡轮增压发动机 。
最近全新的奔驰G350已经在北京国际车展上正式亮相，从外观造型设计方面看，非专业车迷很难辨认出这款G350和G500的具体差别 ，外观造型都是很经典的方盒子风格 ，车头正前方有黑色大嘴中网装饰以及圆形LED复古大灯，引擎盖两侧还有高高凸起的转向灯。车身侧面可以看到工业风格的钣金腰线 ，车辆尾部悬挂小书包备胎造型 ，视觉辨识度确实足够高。
打开车门之后可以看到奔驰汽车的实力，整部车的内饰设计绝对是一大卖点 ，驾驶员正前方配备了超大面积全液晶贯穿式仪表盘 ，两块12.3英寸大屏幕直接融为一体，搭配多功能方向盘以及圆形空调出风口 ，整部车的前排驾驶舱空间相当科幻 。该车型的总长度达到4866mm ，轴距则达到2890mm，因此后排乘客腿部空间也相当宽敞 ，开这台车跑长途会很舒服 ，不一定非要去越野 。
这次新车型所搭载的2.0t涡轮增压发动机极限输出只有258马力，虽然在同排量发动机当中已经算是比较出色的动力水平，但是和此前的v8发动机相比显然弱了很多 ，峰值扭矩只有370牛米 ，也就是说扭矩参数还不如20万级别的哈弗h9，搭配一套9速手自一体变速箱 ，整部车的官方零百加速成绩能够达到8秒 ，这显然和高性能车型有一定的差距。
这样一款2.0t版本的奔驰G级车定价超过140万准备卖给谁？可能很多网友都会有这样的疑问，其实绝大多数车迷是买不起这款车的 ，然而中国汽车市场体量这么大 ，总会有人为高溢价车型买单，无论是红极一时的丰田埃尔法还是如今这款2.0t奔驰G级 ，针对的目标客户群体都是有钱人 ，普通工薪阶层完全没有必要去纠结这些车型的定价是否合理 。
问题来了，你觉得这款2.0T奔驰G350定价合理吗？欢迎在论区留言 ，我们一起讨论！关注孔明有惊喜 ，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享 。
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易车讯 日前 ，我们从官方获悉，新款梅赛德斯-AMG?G 63正式上市 ，新车售价相比老款车型上调22.92万元 ，达到245.8万元起 。新款车型外观和内饰设计方面变化不大，仅是针对部分配置进行了调整 。
外观方面 ，梅赛德斯-AMG G 63采用了方方正正的传统硬派越野车造型 ，黑色轮眉 、黑色轮毂 、黑色前后保险杠让它看起来更加酷炫，高高的底盘离地间隙预示着强大的越野能力。据悉 ，新款车型将新增22英寸AMG交叉轮辐锻造轮圈 ，并提供AMG夜色组件豪华版和AMG夜色组件哑光版选装方案，选装价格分别为7.5万元和6.4万元 。
动力方面 ，梅赛德斯-AMG G 63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机 ，最大功率为585马力，最大扭矩850牛·米，搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G TRONIC变速箱和自适应减震系统 ，百公里加速时间在4.5秒内 。
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